全球車廠不約而同地表示將全力發展電動車，例如，福斯汽車集團宣布砸下340億歐元（約新台幣1兆2000億元），將旗下車款全納入電動車平台，而奧迪（Audi）也在全球車展向全球介紹首部純電SUV原型車，保時捷更秀出首款電動超跑概念車。就連鴻海董事長郭台銘也攜手中國兩大首富阿里巴巴馬雲與騰訊馬化騰，搶攻電動車市場，一般小股民又該如何投資該產業？
【電動車投資術】連鴻海郭董也搶攻電動車市場 投資人這樣布局最賺
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3月初的日內瓦車展，電動概念車吸引全球目光，同時，各大車廠紛紛宣布砸重金發展電動車，近期就連鴻海董事長郭台銘也要搶攻該市場，一般小股民又該如何投資該產業？專家表示，鎖定核心零件鋰電池供應鏈及純特斯拉概念股，受益機會最高。
宏遠投顧副總經理陳冠升表示，投資人可首要鎖定電動車的核心零件：鋰電池。「電池的性能直接決定電動車的好壞。」陳冠升直言，從需求面觀察，每台電動車都會配置一套鋰電池，而鋰電池壽命在使用6至8年後需要再換新，因此鋰電池的需求又會比電動車成長數倍，預估電池比車子的成長力道會多出100至120倍。
鋰電池的組成可分為4大部分：一為正極材料，涉入較深的台廠包括康普、美琪瑪，其中，美琪瑪的電池正極原料，占總營收約6成，受惠程度最高。其次為負極材料，如中碳、榮炭（興櫃掛牌），再來是隔離膜與電解液，例如明基材以及聚和等。最後一部分是鋰電池芯。
「鋰電池芯是電池族群最值得留意的。」陳冠升解釋，有別於電池其他材料，鋰電池芯擴產速度慢，至少要1年半至2年才有辦法開出產能，「鋰電池芯現在缺貨缺到爆，供給產能缺口至少有2至3成。」目前涉入鋰電池芯的台廠僅有中橡轉投資的能元科技（佔營收比重56%）及興櫃的有量。
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