今年三3月全球股市劇烈震盪，許多投資人憂慮泡沫破滅，甚至引發另一場金融風暴。其實，全球央行雖然逐步退出量化寬鬆，市場資金還是豐沛，上市公司的獲利也還在創新高，還有，債券與外匯市場平穩，顯示3月的股市波動只是漲多之後的震盪，波動率加大。根據渣打銀行估算，衡量股市S&P 500波動性的VIX指數（又稱為恐慌指數），從去年底的10左右衝高到2月的37，預期2018年全年會在15至20之間。
雖然大盤只是波動加劇，但是，對於完全沒有獲利、植基在「本夢比」交易之上的標的，特別是以比特幣為首的虛擬貨幣，以及以特斯拉為首的「超級名模」股，卻不約而同來到素顏卸妝、露出真實面貌的殘酷終局，投資人一旦看清實況，立刻狂殺夢幻破滅的股票，毫不猶豫，血流成河。
特斯拉是電動車未來概念炒作的極致之作，Model S挑戰頂級超跑、Model X休旅車拉高鷹揚翅膀車門，執行長馬斯克在去年7月宣布量產Model 3，媒體比擬成「福特T型車以來，最重要的汽車革命」，Model 3還未上市，先在網路眾籌就收到將近50萬輛訂單，這是行銷史上空前絕後的傑作。
但是，特斯拉在頂級超跑的領先地位，在2018年遭到挑戰，英國捷豹（Jaguar）宣布量產i-Pace電動車，車子的操控、內裝、音響、人工智慧巡航系統都直接挑戰特斯拉。頂級跑車的宗主保時捷也公布Mission E Cross Turismo，2019年在美國上市，800瓦的充電座只要充電15分鐘，車子就可以跑400公里，比特斯拉充電半小時跑240公里的超級充電站還厲害。
相對於來勢洶洶的對手，特斯拉卻發生Model S召回12萬餘輛、Model X發生死亡車禍、Model 3量產目標三度延後，至今只達目標的三分之一，屋漏偏逢連夜雨，信評公司穆迪調降特斯拉的信用評等，一次下調7個等級，彭博資訊說，馬斯克的現金到了年底就會燒光，「公司撐不過年底了」。
3月股市大震盪，震破了特斯拉泡沫。卸妝後的特斯拉，千瘡百孔的毛病都遮掩不住了，更糟的是比特幣，去年12月中創下19,501美元的歷史高點，前後才3個月，就跌掉三分之二，3月底只剩下7,000美元。夢幻破滅後，得靠「基本面」修補，就算再漲回來，也是幾年後的事了。金融炒作每次都有不同的標的、不同的故事，最終的結局，卻都一樣。
