桃園市機師職業工會理事長李信燕宣布，由於看到華航總經理謝世謙的善意，團體協約內容正在進行法律最後確認，簽完團體協約，就會宣布立即停止罷工。
交通部次長王國材表示，稍晚勞資雙方，行政院副院長陳其邁、交通部長林佳龍、勞動部長許銘春、桃園市長鄭文燦、華航董事長何煖軒都將赴勞資座談會現場。
昨天（14日）勞資談判率先在中午達成第二項有關「副駕駛員升訓及外籍機師進用」，但進入後續訴求一直卡關，之後，交通部、勞動部與勞資雙方採不公開方式溝通，且把剩下的3個議題包裹一起談判，最後在晚上8點多終於達成共識。
以下是這次勞資達成共識的完整內容：
一、疲勞航班派遣
(一)針對工會就機師人力派遣之訴求，本項依預劃班表之飛航時間（FT）8小時以上者以3人派遣(簽署月14日(含)前次月實施；簽署月15日(含)後次次月實施)，12小時以上以4人派遣(744機隊簽署月後至遲第七個月起實施，其他機隊簽署月14日(含)前次月實施；簽署月15日(含)後次次月實施)為原則。
(二) 下列現有班表之特殊航線同意以下列方式派遣：
1.美國內陸之安克拉治-紐約來回航線改3人派遣(簽署月後至遲第七個月起實施)。
2.重慶紅眼貨機4人派遣，回程回復正常休時(簽署月14日(含)前次月實施；簽署月15日(含)後次次月實施)。
3.西安3人派遣(簽署月14日(含)前次月實施；簽署月15日(含)後次次月實施)。
4.帛琉3人派遣(簽署月後三個月後實施)。
5.關島2人派遣於關島住房(簽署月後三個月後實施)。
(三)不得因以上協議對現有固定航班之派遣方式為不利變更，若有任何變更之必要，應與工會協商，遇緊急狀況不在此限。
二、有關副機師升訓及外國籍機師進用訴求
1.公司於二年內研議規劃只進用外國籍副機師，不直接以正機師身分進用外國籍機師。若無特殊情形，不再增加外國籍正機師之聘用。
2.公司若有缺額將依照人力會議結論辦理，並以公平、公正、公開之方式處理。若本國籍機師之條件與外國籍機師相同，則以本國籍機師優先聘用，惟外國籍機師居住於臺灣地區者(相關解釋依入出國及移民法辦理)不適用之。
3.每年底預作次年度人力規劃，於每年三月、九月升訓會議前公布各機隊缺額，並供機師得自行至辦公室查閱個人成績，重申相關加分比重公司均已公開於內部網站。
4.升訓評比分數相同者，以本國籍機師優先，每次升訓員額本國籍不得低於外國籍，惟外國籍機師居住於臺灣地區者(相關解釋依入出國及移法辦理)不適用之。
三、有關禁止秋後算帳部分：
中華航空公司對工會及會員就本次爭議行為，對本公司所為如符合法律所定爭議行為之言行，公司予以尊重。另將遵守工會法、勞資爭議處理法及中華民國相關法律，並不會對工會及其會員有違反前述法令之行為。
四、研議管理制度：
罷工事件結束後，公司同意就勞資爭議起因詳加研議及改善管理制度。同時未來將加強與工會溝通協商。
五、飛安獎金(有關金額部分約定於108.2.21再議納入團協)
