國內消費不振，導致車市度寒冬，根據新出爐的第一季車市報告，總掛牌數僅9.6萬台，相較於去年首季掛牌數達11萬4,100台，今年首季掛牌表現衰退達15.8%，創下6年來新低。就算3月買氣回溫，但仍比起去年同期衰退了17.5%，這也是近5年來的首季新車掛牌數未突破10萬台，讓今年車市前景添變數。
觀察前10大品牌車廠銷售，幾乎全面下挫，就連剛發表兩大神車的龍頭車廠和泰汽車，或是中華車、裕日車都出現約1成的衰退。而去年的常勝軍台灣本田，第一季衰退幅度也達到25.9%，進口豪華車品牌中賓士及BMW，也都分別出現了6%及9.3%的衰退，代表不管是平價車種還是豪華車市場都出現嚴重消費縮水的情況。
對於第一季銷售大幅衰退，原先各車商預估今年仍有42萬台的市場量恐怕將面臨下修，一位車商就坦承，大環境不佳，讓消費者買氣縮手，加上政府將於下半年實施新環保法規，讓許多車商的新車導入計畫都因此延遲。「尤其是歐系車種，最近都在通過歐盟第6期管制標準，許多新車的上市計畫都因此延遲，不少上半年要在台發表的新車都延到下半年了。」
反觀，3月份才連續發表RVA4與Altis兩款重量級新車的日系豐田，RAV4最新三月掛牌數字為2,958台，穩居單一銷售最佳車種，總代理和泰汽車透露從預售至今已拿下9,000張訂單，現在訂車至少要等上半年。至於新上市的神車Altis目前也被看好，更別說豪華進口車品牌LEXUS旗下的NX與UX都供不應求，只能等原廠的船期與配額。「從目前的情況看來，上半年只能看和泰車一家表演，其他車商能夠穩住陣腳就很不錯了。」車業人士說。
其他車廠方面，趕在神車Altis上市之前，福特推出了國產FOCUS，短短一個月內就收到上千台訂單，超過車商預期。至於裕日車搶在去年底上市的KICKS，目前接單上看8,000張，搶下國產小型休旅車銷售冠軍，代工廠裕隆已全力配合生產交車，希望能夠在車市一片悲觀中，殺出一片天。
