從原本低調、隱身嚴凱泰背後的賢內助，變成肩扛集團4,000億江山的掌門人，裕隆執行長嚴陳莉蓮這一年來屢屢出手，就讓外界感受到她帶領球隊的剽悍球風。
上任第一步就讓組織分工更加明確化，不同於嚴凱泰的高度授權，嚴陳莉蓮先將集團事業分為四大區塊，汽車、紡織、房地產、金融水平四大事業體整合梳理，透過組織調整，明確分工發展，提升綜效。
「執行長開始一家接著一家了解每個子公司，要主管詳盡報告，讓她能快速進入狀況，還要每個人都儘量提出看法。」裕隆主管透露。
第二步則是掌握集團可用資金，讓現金回流母體。包括旗下中華汽車的6成減資及嘉裕的減資，同時協調大陸合資夥伴東風調整大陸持股，進一步增加裕日車在大陸的投資收益回收。
最大的一步動作，就是對自主品牌動刀，從認列納智捷與華創車電虧損到組織重整，暫緩裕隆城住宅投資案，還對重臣陳國榮下手，全由她本人親自拍板。「從清理財務出發，一步步對組織人事下手，就連重臣都不放過，都可看出她銳意革新的一面。」業內人士觀察。
不過，並非沒有好消息，旗下的轉投資裕融企業靠著大陸布局，獲利持續創新高，裕日車在新休旅車建功仍今年交出不錯的成績單，中華汽車在減資後，也專注在綠能環保、商用新車等事業上，尋求更大的獲利空間。
至於裕隆母體，在接獲ADIVA（亞帝發）等海外代工訂單挹注下，策略轉型已稍見成效，接下來從單一品牌朝向多品牌代工能否繼續擴大，已成裕隆團隊現階段最大的任務。
日前裕隆發表第三季財報，單季虧損15.7億元，每股虧損1.05元，累計前3季虧損25億，每股已虧1.7元，預計第4季還可能繼續提列車發的相關資產減損，可能創下24年來的首度全年虧損，可見陳莉蓮的擔子仍相當沉重。近期納智捷新車URX傳出接單好消息，能否讓裕隆否極泰來，各界都在等著看。
