「遠航停飛短期內不會改變，暫停營業是遠航一廂情願的解釋…遠航無預警停飛是整個公司治理出狀況，張綱維身兼董事長、總經理和財務長，心情不好就關機，讓整個公司運轉失控…若無法說服民航局，就會進一步導致廢止許可…希望張綱維能提出誠意解決。」交通部長林佳龍週一（16日）對媒體坦言，對遠航的復飛持保守態度。
國內成立逾一甲子的老牌航空公司遠航，上週四（12日）驚傳停飛，董事長張綱維先發「遺書」昭告天下，隔天卻180度大轉彎，出面說沒有要停飛、歇業，讓航空業、旅行社、借款銀行跟著大亂，超過5000名旅客行程受害。
怨遠航錢坑 每年虧一億
本刊調查，張綱維經營遠航早已心灰意冷，「他（張綱維）先前就抱怨，遠航每年虧1億元，根本就是錢坑了。」張綱維友人透露：「他先前想從印度、越南、中國等地產圈找金主引資，卻都沒成功。」
遠航內部早在11月時也察覺風雨欲來，遠航副總經理黃育祺說，他超過半個月時間沒見到張綱維；內部同仁也透露，大約2、3週前和張透過通訊軟體LINE聯繫，張都已讀不回，「明顯已沒心情管理公司事務。」
撒手遠航不管的張綱維，在上週三（11日）公司跳票後，隔天隨即神隱，公司一片大亂，消息傳回交通部與民航局，官員連忙透過遠航副董事長鄭晴文立刻聯絡張綱維，卻始終找不到人。
民航局也非省油的燈，眼看找不到張綱維本人開口證實停飛，一早就跟鄭晴文通電話並錄音，「最後鄭副董的確親口說遠航不飛了這些話。」民航局內部透露。而且遠航若在總統大選前宣布倒閉，勢必衝擊選情，交通部啟動危機處理，由民航局副局長方志文陪同，先押著遠航副總經理黃育祺、盧紀融出面開記者會宣布遠航停飛、資遣一千多名員工。
經營當兒戲 責任推下屬
豈料，記者會開到一半，張綱維突然和遠航內部聯繫，並透過通訊軟體LINE傳送「遺書」給遠航、媒體，記者會現場一片錯愕，只能草草結束。張綱維的遺書透過媒體公布，讓各界以為遠航已無藥可救，不只員工為張綱維的安危落淚，遠航國內線最後一班從澎湖飛回松山的班機快落地前，遠航座艙長更語帶哽咽和旅客告別，「我真的、真的非常希望遠航能再次站起來，屆時能再次為大家服務。」
然而，交通部仍積極要求遠航高層，以「遠航倒閉，張綱維會有刑事責任」施壓張綱維現形，直到晚上終於連繫上，並找張綱維進交通部開會，當場提出要求隔天開記者會致歉，並表達經營遠航的決心，同時承諾解決財務問題在內的三大要求，否則就要撤除遠航的民用航空營運許可證。
隔天，一度人間蒸發的張綱維這才出現在鎂光燈前，遺書變成鬧劇一場。一位商界人士透露：「張綱維二個月前還在一場餐敘上介紹自己醫美、微整形的成果，去開眼頭還秀皮膚很好，像他這麼愛漂亮，怎麼可能去自殺？」
週五早上11點，張綱維帶著鄭晴文，以及曾涉勁永內線案的前媒體人、律師陳令軒，以遠航公益獨董的身分出面。陳令軒說，遠航是雙子座「容易心軟、需要溫暖」，替遠航緩頰，更引發外界一陣冷嘲熱諷。
前一天（12日），遠航才出來道歉停飛、資遣員工，沒想到張綱維居然說：「這應該算是一個烏龍。」並把責任推給下屬，以「同仁誤判、依賴感太重、同仁危機處理稍微過急」等說法卸責得一乾二凈。
員工已有譜 旅客失信心
對於遠航員工、交通部一度都找不到他，張綱維說，自己沒有神隱，只是心情不好，暫時關機，「千錯萬錯都是我的錯…遠航復飛後，不敢心情不好。」簡直就把公司經營當成兒戲。
至於最關鍵的遠航財務問題，他也用「這是突發事件」輕輕帶過，還強調遠航帳面上仍有四千萬元現金，發出遺書後，「就有三組以上投資人馬上聯繫我，二週內陸續有十億元資金到位。」被外界譏為「遺書出來資金就進來」。
在張綱維開荒腔走板的記者會後，交通部次長王國材對本刊說明：「暫時不會廢遠航執照，勞動部去遠航勞檢時，遠航員工表態，希望能留在遠航，考量遠航逾千名員工生計，張綱維只要在週三（12月18日）下午五點前達成飛安、財務二要件，若能確切提供金主名單或有資金進帳戶，交通部就會考慮讓遠航復飛。」
交通部表面上雖同意給遠航機會，但交通部長林佳龍私下態度保守，「擔心遠航反覆，若放飛後又不飛，該怎麼辦？影響很大，而且早在今年五月，交通部就已發現張的財務槓桿開很大，才要求遠航設立消費者保護基金專戶。」
雖然交通部願給張綱維一個機會，但員工、旅客和旅行社早已對他怒火中燒，內部員工說：「其實早有心理準備，遲早會倒。」也有旅客寧可選擇退票也不願冒風險，「實在很傻眼，不想過年回不了家。」旅行公會理事長蕭博仁更說，經歷過遠航無預警停飛、取消航班後，對航空公司早已沒信心。
傳欠債錢莊 遭質疑脫產
事實上，這已不是遠航首次鬧出停飛，今年五月遠航就無預警取消日、韓、中8航線、31航班，當時就已傳出財務危機，遠航員工透露：「當時會停飛，是因為一架飛機零組件調不到，機組不敷使用，而新買的飛機因付不出稅金也無法啟用，才減班、停飛。」
這次遠航爆發停飛事件，主要是獨資的張綱維手中資金周轉不靈，究竟張的財務危機有多嚴重？根據金管會統計，遠航欠銀行超過23億元，最大苦主是合庫、借貸金額達22億元；至於建設部分，金管會雖未統計，合庫也是主要放貸行；張旗下樺舍商旅也已陸續歇業，北投館去年已由他人接手，嘉義館在今年一月歇業，高雄館也將在年底關門，市場傳言，張向地下錢莊借款近億元。
張綱維雖對外界解釋，他的公司都是獨資，地產業也賺錢，但他也不小心說出：「一套錢好幾個公司在使用，只是有突發狀況，所以瞬間瓦解，我確實有透過中人調度資金。」讓外界對他的財務狀況更沒信心。
更啟人疑竇的是，上週三有民眾直擊，一輛標示遠航字樣的貨車，開進張綱維的前女友、藝人韋汝家中，貨車上載著古董畫作；張綱維手中未設質借的三信商銀持股227張，上週三也已申請轉讓給女友范璧如，價值約240萬元，都讓外界質疑張綱維疑似脫產。
宣稱被詐騙 點名四人士
對於脫產疑竇，張綱維解釋，他私藏的一些畫作，打算請人鑑價、拍賣後，再把資金挹注遠航；三信商銀的持股則是個人資產，非公司資產，女友范璧如借很多錢給他，「我對一些親友是虧欠的，若我死了，這是我最大的遺憾。」但種種解釋卻留給外界更大質疑。
張綱維還把財務危機推到詐騙集團身上，因為他被騙錢，墊付9億元才出事，他的遺書中提到：「…因受詐欺集團詐騙再加上兩岸不景氣導致公司虧損日漸擴大，本人已墊款近9億元仍不足用…請求檢調單位調查：朴元日、林育陞、陳勝隆、王瑞愷四人…佯稱有大筆資金將挹注公司，分文未進，導致突然跳票，又收取高額作業費…希望他們能出面履約解決所有債務，遠航能重生…」
本刊調查，被張綱維指稱是詐騙集團4人中的林育陞還是遠航董事，遠航上月才換控股的法人樺壹租賃一席董事代表，由原先張綱維的前女友、藝人韋汝換成林育陞。
被張綱維點名的朴元日、陳勝隆、王瑞愷3人，一名和王男同名同姓者，今年7月才被最高法院以偽造有價證券判刑4年定讞。
根據法院判決書指出，綽號「王主席」的王男原有詐欺前科，2010年和另一名綽號「陳董」的男子，以「世界國安基金會」管理人名義，對外誆稱曾協助國父孫中山建國，已故總統蔣經國還曾借錢推動十大建設，基金會掌控千億美元（約新台幣3.1兆元），未來參與「連雲港五合一開發計畫」，賺錢就能分潤6成，有富商誤信，陸續投入巨資後，王、陳卻未履約，才驚覺受騙。
「先前飯局時，就曾經見到張綱維帶著王、陳二人出席，席間張還多次提到，連雲港開發計畫可獲利。」張綱維友人說。
靠危機入市 張大膽致富
自稱栽在詐騙集團手中，才讓遠航陷入停飛危機的張綱維，今年49歲，他過去因敢於投資、不怕失敗，在商場崛起，因而被冠上「張大膽」的稱號，但也因作風大膽，引發爭議，他曾整合淡水小坪頂8家建商不良債權，推出「環遊郡」，卻被住戶告廣告不實，積欠包商工程款。
出身公務員家庭的張綱維，父親早逝，他從小就知道必須靠自己打拚，大學時開始努力致富，淡江化工系畢業後，當過KTV播片員、靈骨塔直銷、期貨買賣，「越奇怪的我越有興趣！」一般人很少會接觸的領域，他都樂於嘗試，「做完這些工作，就知道學歷很重要，不要去搞亂七八糟騙人的東西。」
張綱維因此苦讀考入清華化工所，碩二時，他用80萬元成立禮品公司，一半資金是靠著他危機入市買國票賺得，國票雖因營業員盜取案股價暴跌，但票券是寡占業務，3個月就賺2倍。
接著，張綱維跨入工程圈，專拿政府造景綠化標案，2000年他收購不良債權，陸續買下樺福建設、三一建設、漢洋建設，靠「危機入市」「垃圾變黃金」的祕訣，他挑上捷運聯開案，先在永和頂溪捷運站推出「捷韻名人」，讓他大賺逾十億元，接著推出公館站「戀戀台大」、萬隆站「八達通環遊市」等捷運共構開發案，讓他打入捷運宅市場，和日勝生、冠德等建商平起平坐。
張綱維2006年跨入育樂業，投資成立樺舍商旅、度假村、旅行社等，事業版圖一路壯大形成「樺福集團」，2008年遠航爆發財務危機暫停營業，隔年張綱維出面接手，被遠航員工視為救星。
不僅在商場上爭議多，張綱維還被稱作「女星殺手」，曾和嫁做人婦的女星陳怡蓉有過一段情，也和藝人韋汝生下一子，無奈因婆媳問題分手，但張綱維並未因此缺少女伴，不久後，張就被拍到和自家看板空姐范璧如勾手出遊，這二人也意外捲入遠航紛爭。
二度爆停飛 復飛路艱困
遠東航空在1957年由胡侗清創辦，承攬空中運報、森林防護、海上搜尋等業務，1986年胡侗清過世，家族爆發股權糾紛，胡侗清妻舅黃任中把遠航33％股權轉讓中華開發和AIG子公司南山人壽，AIG取得遠航二成股權，後來代表AIG接手遠航董座的崔湧和黃任中也有姻親關係。
崔湧是哈佛及麻省理工雙碩士的高材生，進入遠航後，到處轉投資，2008年遠航爆發破產危機，崔湧與遠航高層被檢調認為賤賣子公司、拖延應收款項、掏空23億元，導致遠航只能宣布停飛。
2009年，台北地方法院裁定准予遠航破產重整，張綱維就是在這年入主，雖然他陸續清償遠航九成的債務，外界卻始終不看好，甚至有「小孩開大車」的批評聲浪，2011年遠航復航，4年後遠航完成重整，但因為機隊老舊，飛安和財務狀況屢成焦點，這次遠航二度爆發停飛，張綱維能否順利籌資復飛，恐怕不是他用心情不好就能帶過的。
