「只有消費者快樂，才是我們的快樂，消費者的不方便，就是我們的不方便。去年第四季銷售增長太快，出現了些對Gogoro品質、服務的抱怨，我們有責任把後勤做起來，滿足所有的消費者。」就在新冠肺炎疫情趨緩之際，面對近日多項爭議爆發，決定帶著一級主管親上火線說明一切的陸學森開宗明義說。
去年全台電動機車銷量大爆發，一舉突破30萬輛，光去年一年就增加16.8萬輛，身為電動機車龍頭的Gogoro更是銷量爆增5成，尤其是第四季更是狂衝，但伴隨而來的卻是服務、電池交換能量不足問題，原本習慣能隨時換到滿電電池的車主，現在卻常抱怨尖峰時刻換不到滿電電池，維修保養排隊等候的時間也愈拉愈長，不滿情緒更在上個月發生取締外送員事件後引爆。
從5年前推出第一台酷炫新車就吸引媒體目光，始終是媒體寵兒的Gogoro，現在卻成了過街老鼠，成了網友嘲諷的目標，讓對於品質與服務堅持百分百的陸學森決定不能再忍，決定首開先例全面公開Gogoro的內部資訊讓消費者了解，新成立的「Gogoro 360」網站，將公開包括電池交換服務、保養維修服務、顧客支持服務、產品品質承諾、科技升級承諾等內部資料讓消費者檢視。
「Gogoro 360是我們對於車主與用戶的公開承諾：去年第四季的銷售車口數的成長超乎預期，造成售後服務並未到位，包括服務中心的數量、客服專線的等待時間、以及 GoStation 的普遍度。為求大幅改善，我們推出Gogoro 360 ，這是對於所有車主與用戶的承諾。」陸學森強調。「品質一直是Gogoro最在意的事，只有把品質擺第一，才能達到最初訂下的品牌願景、也就是讓車主『夠快，夠快樂」』，Gogoro才能成為電動二輪的領導品牌。」
對於消費者抱怨，換電站與服務能量不足的問題，Gogoro也決定提前佈署，從目前全台的1600多站，年底前擴增到1900站，同時也將會有超級換電站和 GoStation 3.0的拓展計畫，來解決換電池問題。其中加大版的超級換電站，在今年底前將會完成60座，目前有約22座已經建設好硬體，只等台電請電程序完成，就能上線服務。
同時，Gogoro也承諾今年會加碼投資在後勤維修中心，除了擴點，也增加招募維修工程師人數，目前新的服務中心的服務能量將會是先前的兩倍以上，目標是在今年將預約保修的等待時間減少到7天內。
花了整整兩個小時，陸學森面對媒體提問一一解釋，對於主管們解釋不清的部分，還跳出來親自解說，就是要維護Gogoro辛苦建立的品牌形象，但是消費者們能否繼續買單，還是得看Gogoro是否能說到做到。
