剛上任1個多月的大同新總經理鍾依文，曾被鴻海創辦人郭台銘點名為接班梯隊人選之一，挾著過去的經驗，除了將好的制度引入大同，藉此提升百年大同的效率，鍾依文心中對大同的營運方向，也有著一整套的發展藍圖。他開門見山地說：「大同做馬達有70多年的經驗，9大事業群中有7個與電相關，這是我們進入電動車市場的優勢，未來一定要走。」
過去大同以製造工業馬達為主，但這幾年與工研院合作，成功開發出台灣首款國產電動巴士用的「250kW動力系統」，讓鍾依文相當有信心，「這是台灣第一套自主研發，也是功率最大的電動車動力系統，結合了馬達與驅動器，可以一次整合電動車的心臟與大腦。」
鍾依文進一步說明，這次開發的系統採用馬達與驅動器整合設計，馬達最高效率達96％以上、驅動器達97％以上，整體效率表現與歐美大廠並駕齊驅，可以提高車輛性能與節能省電，且具備高扭力、爬坡力佳的特性，適用於一般的12米電動巴士及17噸貨卡。
只見鍾依文越說越發自豪：「目前大同是本土第一家可以同時生產馬達與驅動器的業者，未來將以此為基石，擴大運用於中型商用車甚至用到家庭用房車上。」他表示，該系統的實車調校與測試經驗累積已超過3千公里，在巴士滿載的情形下，擁有20％爬駐坡能力與時速90km/hr持續20分鐘以上的性能表現，產品領先國內同業，未來可以針對不同車款進行客製化調校設計，也能應用於物流車、垃圾車、資源回收車、採礦車等。
