「這次投資案，以每股17.1歐元（約新台幣579元）收購772萬1453股。」黃健強深夜親上火線，宣布收購位於義大利的法國上市儲能公司Engie EPS股權60.48％，躍升為該公司最大股東，「Engie EPS案場遍布歐洲、美洲及非洲，有望拓展台泥於能源與儲能的國際能見度，提升技術能力。」
Engie EPS今年與全球第4大汽車公司Stellantis（原飛雅特、克萊斯勒加標緻）共組合資公司，目前Stellantis年產汽車770萬輛，全球市占約9％。今年3月，Stellantis宣布，2025年歐洲市場全面轉為生產電動車，預估在4年後，每年需要169億顆電池與全歐適用的充電樁和快充樁。
其實台泥很看好電動車市場，早一步瞄準電池製程設計，台泥董事長張安平更親自掌舵集團轉投資的能元科技，已擠身全球前3大鎳鈷鋰電池品牌大廠，成為國內規模最大的生產基地。
台泥董事會上月拍板，針對能元科技再投資百億元。台泥內部人士透露，將選定台泥高雄小港紙廠舊址，建立台灣第一座超級電池工廠，作為生產高階、高容量、高充放電功率鎳三元電池，產能1.8GW，相當1年生產2.4萬輛電動汽車所需的長程電池量。
迎戰電動車新時代，台泥近來積極布局再生能源、儲能和電池發展，張安平指示：「能源布局不能只看台灣市場，要走到世界市場，一定要與世界的人才合作，必須具備國際市場競爭力。」台泥也預告，這次投資Engie EPS只是展開國際布局的第一步。
