「賓士在台除了追求銷售量之外，更重視品牌與對消費者提供的價值。」即將於6月1日要接任台灣賓士總裁的畢立思（Oliver Britz），被問到今年賓士在台銷售數量時，他不願多談數字，把重心都放在賓士要如何凸顯對豪華車主的價值身上。
從德國賓士原廠實習生做起，今年甫滿42歲的畢立思，原本擔任台灣賓士轎車行銷業務副總裁，隨著現任總裁高明漢（Michael Grewe）即將離任，他也將成為台灣賓士歷來最年輕的總裁。
去年受到疫情衝擊，進口車商銷量普遍受到影響，但賓士去年仍交出2.97萬台新高的成績單，加上今年第一季銷量又繼續成長18%，讓外界預期賓士今年在台銷售可望突破3萬台。
對於賓士的銷售表現，畢立思透露，疫情並未影響汽車銷售，反而增加民眾買車的意願，包括台灣在內的多個市場，對於豪華車的需求不減反增。但他也直言，目前對車商來說，「最嚴重的挑戰就是零件跟海運物流。」
就以賓士最熱銷的休旅車家族來說，少則都要等3個月，更別說特殊版本的運動休旅G Class，消費者從下訂到交車可能都要等一年之久。
不過，好車依舊吸引消費者，像是賓士剛發表的旗艦級房車S系列，從1月開始接單以來，短短3個月內就接下500張訂單。畢立思也透露，今年陸續還會引入大改款的C系列房車，以及剛全球發表的豪華電動轎車EQS與最頂級的旗艦轎車Maybach S系列都會在年底前登台開賣。
對於剛推出的S系列，畢立思更是信心十足，他強調，「過去賓士的工程師都以駕駛者為開發軸心，但這款豪華新車是首款以後座買家需求考量進去的S系列，年底交車超過四位數不會有問題。」
不過各界也關心，隨著特斯拉帶動電動車銷售，賓士要如何因應？畢立思直言，電動化是擋不住的趨勢，台灣賓士絕對會跟上，不僅所有經銷商都已經預做電動車服務的準備，除了去年引進的純電休旅車EQC之外，接下來就要陸續導入純電房車EQS。「賓士會給消費者最完整的選擇，不管是電動車還是更具環保的燃油車，我們都會走在市場的最前端。」畢立思強調。
