虎年開市台股出現大震盪，但航空雙雄持續盤堅向上，長榮航從虎年開盤至今，股價漲幅逾3成，最高來到34.5元，創下11年來新高；華航也從開市至今大漲3成，股價最高來到31.25元，創23年來新高。
其中，最引人注目的是華航旗下轉投資的台灣虎航，2月14及15日大盤合計重挫近400點，但虎航股價卻逆勢飛揚，15日盤中漲幅逼近13%，最高來到36.45元。
攤開虎航營收表現，2022年1月合併營收4,178.5萬元，相較去年同期增長917萬元，年增率達355.67%，成長暴增3倍之多，驚人表現引發市場熱議，「航空股王果真不是浪得虛名。」「要上市了難道不拉嗎？」「解封後最想衝日本，搭虎航很方便。」
業內人士指出，虎航營收較去年同期大幅增長，主要原因是受到疫情影響，定期航班收入大減，轉而增加濕租（指除了租借飛機外，也同步出租機組人員）航機的收入。
台灣虎航董事長陳漢銘日前表示，2021年至2027年預計將引進15架A320 neo（租8、購7），隨著各地疫苗施打率的提升，各國邊境可望逐漸開放，邁入虎年，台灣虎航已做好復航的萬全準備，而台灣虎航已於去年12月28日向台灣證券交易所申請有價證券上市。
啟發投顧分析師丁彥鈞指出，航空業股價強勢，除了受惠航空貨運價格居高不下，使得貨運營收大增，其次，由於各國漸把疫情當流感看待，在各國開放觀光市場、充滿期待下，相關股價有機會率先上漲，其中，規模小、體質輕的虎航，又挾著轉上市題材，更容易成為市場焦點。
整體操作上，建議可以留意各國開放旅遊的進度，「股價買的是未來、想像空間與題材，因此在解封開放消息確定前，股價容易漲，一旦解封確定後，反倒容易跌。」他提醒，當股價漲多後，技術面要留意均線乖離過大的風險，建議可沿著週線或月線來操作相對安全。
