日前一名台鐵員工在Dcard以〈所以台鐵為什麼5/1要停駛啊？〉為題發文，直言「你可以不贊同我們的行動，但希望你知道我們在反對什麼。」原PO澄清，台鐵員工絕不是因為「害怕失去公務員身分」才不加班，「這是謠言！謠言！謠言！」
原PO解釋，根據法條所稱「原適用之交通事業人員任用條例或公務人員任用法律繼續任用」，除了台鐵自行招聘的無資位人員外，特考進來的待遇、福利都不會改變，一樣是公務員、公保。「所以，我們大可不必淌渾水，抱著之後會被清算、追究的風險出來抗爭。選擇站出來…只是希望台鐵能朝對的方向邁進而已。」
關於公司化與工會訴求，原PO也表明，工會完全不反對公司化，甚至提出自己的版本，因為政府版本的公司化草案，內容幾乎沒有針對安全來規範，反倒董事會跟土地利用清楚詳實，「他們的版本，就是不受現有法律規範，而能將精華土地賣或租用給財團們。」
原PO批評政府版本的台鐵公司化草案，美其名是清償台鐵債務，卻是讓台鐵淪為權勢的肥肉，趁機新增了19位董事，竟比護國神山台積電還要多 （10位），「簡言之，有了土地，財團財閥笑呵呵，台鐵公司以後還要和政府租用車站、軌道路線，一層牛扒兩次皮。這就是交通部所謂的永續經營。」
貼文一出就登上當天熱搜，有破千則留言迴響，不少台鐵員工也出面抨擊交通部不斷帶風向，殊不知每次協商不是不給發問就是答非所問，事後又對外放話是工會不願溝通罷工、拒絕公司化，企圖模糊政府版本草案的未符合社會期待的事實，「現行草案並未在安全上著墨，而著重在台鐵資產分割。」
台鐵員工還指出，經工會估算，按照交通部規劃，台鐵公司化後只會留下現有土地約4.15％，未來行駛軌道、車站都要繳租金給政府，對照台鐵的財務窘境明顯不合邏輯，質疑安全改革完全不必公司化就能解決，「最大優勢應是交付台鐵營運的自由，不被政治化、政客所干擾，但有可能嗎？」
不少網友看完後紛紛留言支持台鐵不加班，「支持台鐵罷工，加油！」「能重劃的地都瓜分光了，現在要來瓜分台鐵的地了～」「支持你們罷工！爭取自己的權益進步」「台鐵形象真的被扭曲很嚴重」「什麼罷工？是依法休假！」
