政府提出的台鐵公司化草案日前主要遭到台鐵工會質疑，內文需要更實質的安全改革與討論，而不是思考台鐵如何處分及鬆綁資產，以及台鐵若交回3筆土地設置基金償債，部分土地資產回歸到政府所有後，這些資產又被拿去當償債基金，恐使土地「財團化」等。
雖然交通部長王國材與台鐵工會交涉未果，不過今立法院仍三讀通過《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》，主要內容包括政府獨資國營公司與承攬業務、在董事會下設立安全委員會、既存短期債務由交通部設立基金清零、現職人員保留公職且不得隨意裁員、重建及設置基礎設施、經營虧損由政府補貼等。
另外公用資產由政府無償提供使用、作價投資、贈與、補助、出租或設定地上權方式辦理等，並且不受《土地法》及《國有財產法》限制。此外，台鐵為辦理鐵路客貨運輸及附屬事業涉及都市計畫變更的部分，得請交通部協調都市計畫主管機關依都市計畫法規定辦理迅行變更。
台鐵目前債務高達4,208億元，其中有1,484.47億的既存短期債務，因此交通部設置的基金將用來處理這些短期債務。至於董事會將設董事11至15人、監察人3至5人，1/3具鐵道、運輸、產業管理、法律或財經等專業背景。安全管理委員會組成也要由專家、學者、社會公正人士與勞工代表人員組成，台鐵公司則設置總經理1人，並且定期公布安全報告。
員工保障方面，除了具交通事業人員或公務人員任用資格者，可由交通部個人意願協助安置轉調其他機關，其餘人員均轉調台鐵公司；而公司成立之日起6個月內自願退休、資遣或離職者，最高會加發7個月薪給總額之慰助金。
對於《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》三讀通過，王國材表示十分感謝朝野立委對公司化的支持與指正，接下來會努力於年底前審議完成16個子法，希望2024年1月就能完成公司掛牌。
而行政院長蘇貞昌亦於臉書發文，表示「台鐵公司化條例能在今日三讀通過，要感謝朝野各黨團的支持」，台鐵改革終於邁出一大步，「政府也會信守承諾，保障台鐵員工的福利和待遇，請所有台鐵人放心」。
台鐵工會：強硬闖關、忽視工安
對於立院三讀通過《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》，台灣鐵路產業工會今則於臉書發文表示，此條例僅是為現在執政的在位者政績服務，然而對於實際在第一線工作的人、事故家屬和每日搭乘旅客來說，「從修法討論開始，就沒有基層的參與，我們看不到更實際具體，能夠避免未來再發生事故」。
台鐵工會表示，政府作為雇主不斷忽視員工提出的問題，強硬闖關，工會提出的6大訴求和家屬盼望成立的獨立監督委員會，政府卻視而不見，一直以來如此「先射箭再畫靶」的態度忽視了安全價值，才會導致運輸事故發生。
最後台鐵工會也再度強調：「我們為大眾服務，不為執政者的政績服務，只有留住專業的人才、才能有安全的鐵路。」他們深信行動可以帶來改變，未來會持續替基層發聲，繼續團結為運輸安全奮戰到最後一刻。
