走進大街小巷可以看到的全聯，以及店到店不斷崛起的蝦皮，裡面的物流系統配送，就是由幕後靈魂人物廣運一手操盤。
針對物流廣運提供多溫層物流中心、智慧倉儲系統、智慧揀貨系統，搭配其機器手臂、自動導引車（AGV）和自主移動機器人（AMR）等不同技術的交互使用，進而取得零售/物流業者青睞。
廣運自動化事業群總經理柯智鈞表示，自動導引車不光只是單純的運行，而是要解決物流、生產上的問題，需要知道怎麼做才是正確、合理、省費用的方法，而這也是廣運能在眾多競爭對手中，脫穎而出的關鍵要素。
「自動導引車產業競爭劇烈，就連台灣資通廠（如仁寶）等也投入其中，但是廣運憑藉在自動導引車領域3、40年的資歷，藉由諸多場域應用開發的經驗，得以走出自己的路。」柯智鈞說道。
近期冷凍生鮮食品當道，冷鏈物流需求擴張，柯智鈞表示，物流運送的物品不在只限於常溫，有時還會是冷凍物品，一般冷凍食品需在-25度的倉庫中低溫存放，揀貨時，一般工作人員難長時在低溫下工作，因此廣運透過溫層隔離方式，倉儲人員可在常溫下工作，就能確保商品新鮮度。
柯智鈞談到，在大型物流中心，廣運用EIQ（物流中心的POS系統）交互比對物流產品的地點、品項、箱數，算出不同月分的淡旺季與倉庫格位的變化。在這之中，串聯許多資訊流、硬體設備、客戶生產狀況等，為廣運帶來不少商機，最早期廣運就曾和DHL（國際快遞）在台的物流中心合作。
不僅是物流產業，受到全球缺工的問題影響，製造業更是首當其衝，對於機器人更為迫切，特別是機械金屬加工業更是如此。
為解人力不足的燃眉之急，「製造業導入工業機器人，已經不再是要不要用，而是『不得不』導入在整個生產製造流程的必要環節」，黃仲宏一針見血的說道。
「就連廣運自己也遇到缺工問題，即便受到疫情影響，餐飲旅遊業工作流失，但也不意味著這些人會流到製造業」，柯智鈞肯定的說道。因此在2021年導入3套機器手臂，產能3倍跳提升。
缺工帶動工業機器人產業發展，包含機器手臂、自動導引車、自主移動機器人等類型的機器人，都成為實現智慧製造或無人工廠的關鍵技術，基於此，廣運也在這些領域下足功夫。
憑藉著廣運多年經驗積累，柯智鈞向本刊透露，先前就曾在中、日、韓等多國競爭對手中脫穎而出，成功搶下泰國電腦組裝龍頭的合作訂單。此外，東南亞、中國等地更陸續開出合作案。
