「歡迎大家參加鴻海科技日。」雷射光與科技化裝扮的舞者群的表演陪襯下，鴻海與裕隆集團合資的鴻華先進所打造的第一台電動車Model C，由董事長劉揚偉駛入科技日會場後，正式宣布第三屆的鴻海科技日開場。
劉揚偉開宗明義就說明了，鴻海三年來的造車進程。「第一年，我們喊出標準化、模組化的電動車造車規劃，當時大家都懷疑鴻海會不會造車。但第二年，我們一口推出了三款電動車Model C、Model E、Model T，一年就發展三款，代表著急行軍的鴻海速度，外界開始不再懷疑會不會造車。」劉揚偉笑著說。
今年是第三年，鴻海再推出兩款全新電動車，一款是走都會時尚風的Model B，另一款是由台灣自行研發設計，結合MIH聯盟資源開發出的首款電動車皮卡Model V。「當然最重要的還有，量產版的Model Ｃ，也就是日前由納智捷開始預購的LUXGEN n7，今天大家可以親自試程，也再度展現鴻海速度。」劉揚偉進一步說。
對於新款n7一開放預購，在短短32小時，就突破1.5萬台訂單，劉揚偉也相當感謝大家對納智捷的支持。他還透露，量產版的n7馬力將由原本的400匹，提升到460匹。電池最長續航里程也大幅提升到700公里。
另外一部新車Model B，則是鎖定年輕世代，以動感與時尚設計的全新休旅，0到100公里也將達 6.6秒，最長續航距離則高達450公里。當然，全新的電動車皮卡Model V則是全由台灣整車設計，也是第一部結合MIH聯盟資源打造的新車。
劉揚偉表示，未來這些新車都會在台灣、泰國、美國等地投入生產，我們也在與印度、印尼的合作夥伴討論，將以BOL模式，將鴻海造車模式延伸世界各地，創造永續三贏。
劉揚偉強調，鴻海DNA一直都是垂直整合，我們將發揮優勢，協助客戶從硬體組裝做到整車設計驗證，形成一套完整的委託設計製造服務CDMS。包括半導體、軟體、電池提供完整的生態鏈，客戶不用替車用半導體擔心，當然電池最重要的電池，鴻海也會提供安全、密度、充電速度、續航里程的產品，至於軟體平台，我們也打造了全新的HHEV OS，打造一套軟體生態系。
而鴻海集合眾人智慧，降低電動車開發門檻的MIH聯盟，劉揚偉也透露，目前全球合作夥伴已達2749家，預計在11月8日舉辦Demo日，屆時也會公布全新車型計畫。
