去年9月，長榮張家大房老三張國政靠攏大哥張國華，讓集團經營權大戰出現戲劇性轉折，弟弟派成員紛紛退出戰局不玩了，本刊調查，主要是張國政私下與大哥多次會晤達成共識，引起其他成員不滿，導致弟弟派分裂解散。
由於張國政向來鍾情於航空事業，外傳張國華是以主導航空事業與他協商。果不其然，上週一（3月13日），長榮航空董事候選名單出爐，張家大房老大張國華、老三張國政共提一份名單，由老大提名3董3獨董、老三提名3董，這代表，今年5月長榮航空董事改選後，張國政將正式進駐董事會。
觀察這次長榮航空董事候選名單，雖然張國華有過半席次優勢、續掌大權，但知情人士透露：「雙方已有默契，等老三把股權買到位，老大的人馬就會陸續退場。」
攤開長榮航空前十大股東名單，目前張國政個人持股近2％，加上長榮國際持有逾13％股權，總計持股15％；張國華因握有長榮海運、長榮鋼鐵等公司，手上持股約20％。知情人士透露，接下來老三將陸續買下長榮海運及鋼鐵持有的航空股權，進而取得主導權。
不過，依近期長榮航空股價約25元推算，若張國政想吃下2成股權，至少要斥資250億元，這筆錢怎麼來？知情人士指出：「就如同張國華先前對外說的，解散集團兩大控股公司，四兄弟拿回各自該拿的財產，再去投資想要經營的公司。」目前長榮國際已停止公開發行，預計下半年將進行解散、分配資產，「可是這個工程浩大，何時可以處理完很難說。」
長榮集團分產路途漫漫，市場人士直言：「老三想要一圓航空夢，只能靠他和大哥彼此互信。」
