由張榮發一手創立的長榮集團，成立逾半個世紀以來，版圖擴及海、陸、空運，並跨足觀光、金融等產業，市值衝破兆元，但2016年張榮發逝世後，張家兄弟的紛爭就沒有停過。
先是大房兄弟聯手把二房張國煒踢出集團，底氣硬的張國煒後來成立星宇航空；接著2019年，次子張國明、三子張國政不滿哥哥張國華支持老臣柯麗卿續任長榮國際董事長，因此提起告訴、鬧上法院，事後為爭奪集團二大基金會股權也互不相讓，二派勢力水火不容，但多年下來，弟弟們難以撼動張國華獨大局面。
直到去年，在張國政號召下，弟弟派找來姐夫鄭深池助陣，說服二房加入陣營，緊接著，在長榮國際董監改選中拿下過半席次，成功扳倒當權的大哥張國華及老臣陣營，從此局勢大逆轉。
取得長榮國際主導權的弟弟派勢如破竹，隨後馬上改派長榮國際在集團各公司的法人代表，並推舉張國煒擔任立榮董座；弟弟派更挾6成股權優勢，在台召開巴拿馬長榮國際股東臨時會，企圖把張國華拉下永久董事長大位；為布局今年長榮航空改選，還透過長榮國際豪砸50億元買進航空股權。此時，弟弟派的聲勢來到頂峰。
但去年9月，張國政的態度180度大轉彎，轉向支持大哥張國華，此舉讓外界傻眼，弟弟派成員也心寒退出戰局。不僅鄭深池辭去長榮國際董事長，由大房老二張國明執掌的祥陽慈善基金會，也同步辭去長榮國際董事職務，之後張國煒也宣布辭任立榮董座，至此弟弟派形同瓦解。
為何氣勢如虹的弟弟派突然鳴金收兵？熟知內情的人說，弟弟派拿下長榮國際後，看似屢傳捷報，但在長榮鋼鐵改選首役卻慘遭滑鐵盧，嚴重打擊士氣；但讓弟弟派分裂的關鍵是，身為主帥的張國政，竟私下與張國華多次見面協商，「包括鄭深池及其他兄弟都只是來幫忙，還站上戰場第一線，你（指張國政）怎麼可以背地裡跟別人談和？大家只好退場不玩了。」
市場人士觀察：「過去老二、老三合作都無法撼動大哥的地位，去年好不容易有鄭深池、小K（張國煒）加入陣營，成功取得長榮國際經營權，可說是拿到入主集團各公司的敲門磚，讓過去一統江山的張國華，不得不和弟弟們坐下來協商，結果一手好牌被打成這樣，實在很可惜。」
但不論如何，現在長榮集團經營權之爭已經告一段落，張家兄弟決定停火後，對於分家也逐漸產生共識。目前，長榮海運已買下長榮國際持有的長榮鋼鐵股票，長榮航空也出清手上鋼鐵股權，長榮國際則在去年底召開股東臨時會，通過撤除股票公開發行。一名知情人士透露：「隨著長榮國際停止公開發行，未來要處理資產比較簡單。」
此外，弟弟派去年5月曾在台召開巴拿馬長榮國際臨股會，於會中拉下張國華，並推選張國明為新任的永久董事長，隨後向相關單位提出變更申請。據悉，此案已申請撤回。
張家友人表示：「長榮分家分治是進行式，目前就是老大、老三在主導，小k（張國煒）就是配合，弄得好大家就分一分。」只是資產變現容易，如何分配才是大學問，長榮集團紛擾在張國政靠攏大哥後，看似畫下句點，但未來如何演變還需要再觀察。
