張榮發逝世後，先是大房兄弟把二房張國煒踢出集團，後來大房三兄弟再分裂為兩派陣營，去年初，以張國政為首的弟弟派，找姊夫鄭深池當中間人，成功爭取二房支持，弟弟派正式成軍，向大哥張國華宣戰。
去年2月底，長榮國際改選董監，大房次子張國明、三子張國政、二房張國煒等弟弟派，在5董2監席次中，拿下3董1監，取得多數席次，成功扳倒當權的大哥張國華及老臣柯麗卿陣營，事後推選姊夫鄭深池擔任董事長，一舉拿下集團控股公司長榮國際主導權。一時間，弟弟派氣勢如虹，直接叫陣哥哥派要拿下長榮航空，雙方劍拔弩張。
但弟弟派成軍不過半年多，去年9月，老三張國政卻無預警的和大哥談和，未來將由張國華和他分治海空，這讓其他弟弟派成員不滿，紛紛請辭董事退出戰局，目前由張國華一統長榮集團大權。
根據經濟部商業司的資料顯示，原有5董2監的長榮國際，已變更登記為3董2監。目前張國華一派握有2董1監、張國政有1董1監，一名熟悉經營權爭奪手法的律師分析：「這代表大哥的權力更大，撇開沒有投票權的監察人不談，長榮國際的董事只剩下3席，大哥等於掌握2/3的過半席次，不僅對重大議案有影響力，還能透過多數董事召集董事會，可以隨時撤換董事長。」
該律師話說的很直接：「大哥讓老三當董事長，表面看起來是尊重他，但當這個董事長其實沒什麼保障，只能看別人的臉色。之前，長榮國際的董事會還有老二和鄭深池，如果弟弟派協議好都不出席，可以技術性讓董事會開不成，現在只剩老三孤軍一人，在董事席次處於劣勢下，如果老大翻臉不認帳，張國政恐怕什麼也沒有。」
張國華算盤打得精，不僅在長榮國際掌握多數席次，隨著弟弟派請辭旗下各公司董事，也順勢換上自己的人馬，續掌集團經營權大權。第一個情勢丕變的，便是成立逾25年的立榮航空，原為立榮董事長的張國煒，去年9月底，以完成階段性任務為由辭去董事長一職，改由之前的林志忠接任，公司等於回到原點。
緊接著，去年6月改選董事的長榮鋼鐵，原本弟弟派在7席董事席次中，拿下3席董事，並在審計委員會中取得多數優勢，沒想到，今年2月公司董事會竟決議提前全面改選董事，此舉引發弟弟派董事不滿，獨董林天送直指：「此案於法未有不合，但有失情理！」隨後3名董事集體請辭，預計換上張國華人馬。
另一方面，由於長榮國際是集團內各主要公司大股東，也是這些公司的法人董事，去年長榮國際被弟弟派拿下後，旗下公司的權力結構也跟著改變，為了不要重蹈覆轍，今年適逢董事改選的長榮海運、長榮國際儲運等公司，以及要提前改選的長榮鋼鐵，其董事候選名單，已經看不到長榮國際的身影，取而代之的是，張國華的投資公司以及由他掌控的長榮海運。
業界人士觀察：「張國華手腕高明，可以在短時間內弭平張家兄弟紛爭又續掌集團大權，實在不簡單。」
