「地球能夠，也將會走向永續能源經濟，這將會在你我有生之年發生。」3月初，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk），在年度投資者日站上舞台，大談特斯拉「宏圖計畫」（Master Plan）第3階段。
身為全球電動車龍頭特斯拉去年銷量衝上131萬台，持續領先群倫。不過，中國對手比亞迪急起直追，年銷量大幅成長到91.1萬台，今年2月更超越特斯拉，威脅與日俱增。加上馬斯克因收購推特（Twitter）問題重重以及科技股陷入寒冬，導致特斯拉去年底股價大跌，淨資產一口氣蒸發2,000億美元（約新台幣6兆元），馬斯克也慘丟全球首富寶座。
為穩住龍頭地位，今年2月，馬斯克決定降價2成反擊，不僅買氣回升，更激勵特斯拉股價大漲，2個月內市值狂飆3,700億美元，他也重奪首富寶座。這次投資者日上，不僅宣布新一代電動車成本將大減5成，為實現2030年全球產能力拚2,000萬台目標，特斯拉將投資高達1,750億美元（新台幣5.3兆元）在全球擴廠。「我們確定會在墨西哥設廠。」馬斯克宣布繼美國加州、德州、中國上海、德國柏林後，全球第5個超級工廠計畫。
馬斯克口中的這座新廠，位於美墨邊境，鄰近德州廠車程約7小時的新萊昂州（Nuevo Leon）蒙特雷市（Monterrey）。「新廠占地4200英畝，將是德州廠的2倍大，上海廠的20倍大。」當地官員透露。
大軍未動、糧草先行。本刊調查，就在馬斯克重磅宣布墨西哥投資計畫前，供應鏈早動了起來，包括和碩、廣達以及和大等供應商，已默默佈局1年多，準備大啖新訂單。「客戶（特斯拉）早在2年前，就告知墨西哥設廠計劃，未來還有更多生產基地，就是要拚年產能2,000萬台，讓競爭對手難以追上。」知情人士對本刊透露。
其實在此之前，市場曾傳出特斯拉找上韓國、新加坡政府，希望在當地設立超級工廠，但為何馬斯克最後急著揪台商一起前往墨國擴廠呢？一位供應鏈業者就直言，主要還是政策因素吸引著特斯拉，尤其美國新通過的降低通膨法案（IRA），也把墨西哥生產的電動車也納入補助範圍，加上墨西哥本身就是全球第七大汽車生產國，主要供應北美市場，當地汽車供應鏈完整度相當高，包括福特、福斯、豐田等大車廠，未來也都會把墨西哥當成北美電動車的製造重鎮。「不管是配合美國政策，還是未來成本考量，墨西哥都是馬斯克非去不可的選擇。」
據了解，目前除了福特已宣布旗下經典車款野馬電動休旅Mach-E將在墨國生產外，日前BMW也宣布投資8億歐元（新台幣260億元），在地生產次世代電動車。
