2023.05.04 05:58 臺北時間

【廢油榨綠金】踏著綠能浪尖發大財 三峽老油廠靠生質柴油揚威國際

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財經理財
承德油脂10年前超前部署,回收國內廢棄食用油再製成生質柴油,在歐洲熱銷,揚威國際。(圖為創辦人兼董事長李義發)。
承德油脂10年前超前部署,回收國內廢棄食用油再製成生質柴油,在歐洲熱銷,揚威國際。(圖為創辦人兼董事長李義發)。
綠色能源當道,生質柴油(Biodiesel)因可取代石化燃料用於汽車、發電機,而且還能降低碳排,漸受世界各國青睞,其中,取自廢食用油(UCO)所製的生質柴油,較傳統柴油減碳效應高達9成,更讓歐盟大力支持。
本刊調查,位於三峽的承德油脂,10年前超前部署,獨家回收國內麥當勞、肯德基、摩斯等廢油製成生質柴油,一舉獲得英國、荷蘭、西班牙等國家石油公司認可,看好這條減碳新賽道,公司今年更計畫擴產1倍,擴張海外版圖。
走出緊鄰鴻海土城總部的頂埔捷運站,轉搭計程車約15分鐘後來到三峽添福路的承德油脂,此時駛進了兩台長形油罐車,裡面裝的全是麥當勞、肯德基、摩斯漢堡、夜市、小吃店家用過的食用油。
可別小看這些廢棄食用油,經過過濾、蒸餾等複雜的處理程序後,全成了歐洲當紅的「生質柴油」,並在去年替承德帶進30億元的年營業額,讓一家40多年的老油廠揚威國際。
「這些(廢棄油)都是生質柴油的原料。」談到生質柴油的製作原理,逾85歲的承德油脂創辦人李義發思路清晰地向本刊說明,生質柴油主要從油菜籽油、黃豆、棕梠等植物油萃取出脂肪酸後再摻以甲醇,經過鹼酸催化反應生成「脂肪酸甲酯(Fatty Acid Methyl Ester:FAME)。」也就是生質柴油原型,最後在真空高溫下蒸餾提煉,就能作出清澈無雜質的高品質油。

承德油脂小檔案

  • 董事長暨創辦人李義發
  • 成立時間1986年
  • 資本額10億元
  • 2022年營收30億元
  • 主要產品生質柴油、甘油、動植物油脂肪酸
  • (資料來源:承德油脂)
相較於石化燃料,生質柴油在環保與健康頗具優勢,核能發展協會理事長陳布燦向本刊分析,石化燃料因從原油提煉,屬於不可再生能源,排出的一氧化碳還會影響人體;但生質柴油可再生,透過大豆或油菜籽等農作物製作,過程從大氣中捕獲二氧化碳,減少溫室效應,排出的氣體無毒,改善環境又對人體健康有益。
值得注意的是,除了從農作物提煉生質柴油,廢食用油(Used Cooking Oil,UCO)作成的生質柴油可解決回收處理的問題,更可達到循環再利用的經濟價值,「在歐盟的認證裡,UCO排碳量幾乎是零!」承德總經理王明瑞就自家的產品特性分析。
因取得歐盟認證,承德油脂得以擁有國內麥當勞、肯德基、摩斯漢堡等連鎖店獨家廢食用油回收權。
李義發補充說道,利用廢食用油製成的生質柴油,銷往歐洲可獲得高額補貼,去年俄烏戰爭造成油價、原物料等成本提升,回收油行情看俏,每公斤超過50元新台幣,一度超過黃豆油。
「需求真的很大,連馬來西亞、印尼當地的廢棄棕櫚油,都吸引有錢的歐洲企業直接派高管前往當地買廢油。」一旁的王明瑞生動地形容市場現況。
更新時間|2023.09.12 20:46 臺北時間
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