【鍵盤電單車雙博士番外篇】別人哈得要死的蘋果單　越來越爆肝吸金他乾脆不要

人家說：「有捨有得，有捨才有得」，好運動的董座蘇開建當初心中因為有了電動自行車的主意，加上蘋果總不停找更低價、配合度高的供應商策略，投資大又險又忙毛利又降低，他才敢下決策主動捨，最後，甚至完全戒掉「蘋果的滋味」，得到了智慧綠能移動一片新藍海。

原來，2010年是一個關鍵轉折年，那時，台灣騎自行車大流行、風靡公路車，蘇開建本就是運動員底（國小還是棒球選手），跟同仁也瘋約騎車。那時，達方雖然是蘋果MAC獨一檔的鍵盤供應商，但其實蘋果已經開始著手找其他廠商分攤風險，讓他心裡逐漸有一個怎麼把電子產業跟自行車結合起來的念頭。他說：「那時候我宣導有空就騎騎腳踏車。每次騎腳踏車大家都覺得爬坡蠻辛苦的，我也覺得蠻累的。就在想我們可以把腳踏車變成電動的，可能比較輕鬆。」於是，達方開始考察這個行業可不可以做？

而事實上，當時電動車也在一片減碳聲中慢慢興起，但做電動汽車資本太大、風險高；電動機車於歐美日這種經濟發達區又不討喜，所以才會選擇電動自行車切入點。「我們甚至也研究過電動沙灘車的可行性。」從自行車的歷史背景來看，過去業界也有推過，但比較像是「慢版電動機車」。2011年經過考察蘇開建那時已認為：「脚踏車電動化是未來趨勢，來做這個轉型是不錯的。」2012、2013年做出來發覺車不夠好，再去荷蘭、日本學。一度還有人認為達方是蹭熱度，因此為了展示決心，2015年在台灣、日本、歐洲推出了BESV的品牌。

電子業、加上領軍人物特質，達方比起傳產有著更快解決問題的靈活性和創造性。2015年電動汽車、電動機車大爆發，電動自行車也變成一個潮流，比別人早點切入市場的達方，從電子零件供應商變成了成車品牌商。由於BESV在日本銷售狀況不錯，Shimano看到達方自己設計的電池，就成為其合作夥伴之一，也可以供應給他的客戶，OEM慢慢就起來，不只做成車，還可以拆開來賣電控、電池系統，形成綠能移動產業。

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