鄭光遠

高鐵工程爆發爭議！本刊接獲爆料，指承包高鐵「第二車輛檢修廠」的宏昇營造公司，因施工品質不佳、計畫書未通過審議，無法取得工程款，卻疑似因負責人郭倍宏與高鐵董事長江耀宗熟識，高鐵竟找監造商世曦公司與宏昇一同開協調會，郭在會中發飆要求付錢，結果遭世曦打臉。不過，事後高鐵仍要求承辦人配合驗收，讓宏昇順利取得2億多元工程款，還撤換監督人員，高鐵員工無法接受，痛批高層徇私護航，把工程品質當成兒戲。

台灣高鐵公司去年和日商HTSC簽訂12組列車採購契約，新車預計2026年運抵台灣，隔年投入營運，為此，高鐵特別在高雄左營基地規劃興建「第二車輛檢修廠」，以滿足維修及停車需求，相關工程由台灣世曦工程顧問公司設計監造、宏昇營造公司承攬興建，經費約51億元，計畫3年半內完工。

另一名知情人士B小姐向本刊出示高鐵員工的對話群組，只見一名員工率先發難抱怨：「二檢廠承攬的高雄在地爛包，打個電話給小江，就要兩長輪番來高雄開會，這是三小啦！業主做這麼卑微嗎？」隨即有人回應：「你知道二檢廠承包商老闆是誰嗎？看來你是新來的。」更有人直言，整個案子擺明了就是要「先得標再追加（預算）」。

高鐵工會4日怒喊「無感年終，有理罷工」，提出「資深員工薪資低於新進員工、薪資調整不公、年終獎金不公」3大控訴未獲公司回應，放話同仁隨時準備好罷工。對此，高鐵總經理鄭光遠深夜發出公開信，遺憾會議中發言遭斷章取義，強調公司正向董事會積極爭取歷年最高整體獎金，但工會今（5日）反擊，稱會議都有錄音，沒有斷章取義鄭光遠的發言。

本刊調查這次出紕漏的台灣高鐵公司副總朱登子，在公司於今年1月5日才剛簽出警告信後，朱竟在1月15日退休，估計朱從2000年進入高鐵，16年來一路從協理、總工程師節節高升至副總經理，至少可以領到千萬元的退休金。