2024.06.19 05:58 臺北時間

【高鐵工程濫撥款1】工程延宕竟怪審查太嚴 「御用包商」一通電話惹怒高鐵基層

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時事
今年1月,高鐵公司於左營基地舉辦動土典禮,包括董事長江耀宗(左5)、宏昇郭倍宏(左3)等都連袂出席。(台灣高鐵提供)
今年1月,高鐵公司於左營基地舉辦動土典禮,包括董事長江耀宗(左5)、宏昇郭倍宏(左3)等都連袂出席。(台灣高鐵提供)
台灣高鐵公司去年和日商HTSC簽訂12組列車採購契約,新車預計2026年運抵台灣,隔年投入營運,為此,高鐵特別在高雄左營基地規劃興建「第二車輛檢修廠」,以滿足維修及停車需求,相關工程由台灣世曦工程顧問公司設計監造、宏昇營造公司承攬興建,經費約51億元,計畫3年半內完工。
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宏昇營造董事長郭倍宏第一次承接高鐵工程,卻爆發品質不佳、進度延宕的爭議。
本刊調查,宏昇營造董事長郭倍宏是土木工程博士,也是知名獨派人士,選過多次立委,曾擔任民視董事長,政商關係良好。今年1月,他與高鐵董事長江耀宗、世曦董事長施義芳共同出席檢修廠開工典禮,本月11日,高鐵依合約撥付2億5千萬元工程預付款給宏昇,並公告將標案由「設施工程技術部」轉到「土建設施維護部」,工地人員也將全面撤換,看似準備邁入下一階段。
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高鐵公司向日本採購的新型列車,將於2026年起陸續抵台,並於隔年投入營運。(台灣高鐵提供)
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為因應擴張的維修及保養需求,高鐵規劃於左營基地增建第二車輛檢修廠。圖為完工示意圖。(台灣高鐵提供)
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高鐵內部群組傳出郭倍宏因工程問題,直接連絡江耀宗要求協商的消息,引起員工不滿。(讀者提供)
不過,知情人士A先生向本刊爆料,指高鐵一連串的動作已讓基層員工不滿情緒高漲,因為宏昇進場後,不僅進度延宕,施工品質更屢遭現場人員打槍,但聽說當初是江耀宗向高鐵董事會舉薦宏昇,宏昇被稱為「皇家御用承包商」,大家原本敢怒不敢言,但一場協調會卻引爆基層怒火。
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高鐵內部群組傳出郭倍宏因工程問題,直接連絡江耀宗要求協商的消息,引起員工不滿。(讀者提供)
原來,根據合約規定,宏昇應在90天內完成M1里程碑進度,簡單說就是除了必須設置工地辦公室、圍籬、環保防護等基礎設施,還得提交品質、職安等施工計畫書送審,核可之後,才能請領第一階段5%的工程預付款,但宏昇一直無法通過審核,自然無法取得款項。
沒想到高鐵內部傳出,郭倍宏4月中旬致電江耀宗,除了要求付清款項,還將工地進度停滯的狀況,歸咎監造單位世曦及高鐵人員審查太嚴格,要求撤換;4月29日,高鐵總經理鄭光遠率相關主管南下,與宏昇營造開協調會,但整個會議過程及後續處置方式,卻被高鐵員工視為公司高層「喪權辱國」之舉。
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郭倍宏曾擔任民視董事長,旗下的宏昇營造先前承接民視工程也爆出爭議。
另一名知情人士B小姐向本刊出示高鐵員工的對話群組,只見一名員工率先發難抱怨:「二檢廠承攬的高雄在地爛包,打個電話給小江,就要兩長輪番來高雄開會,這是三小啦!業主做這麼卑微嗎?」隨即有人回應:「你知道二檢廠承包商老闆是誰嗎?看來你是新來的。」更有人直言,整個案子擺明了就是要「先得標再追加(預算)」。
更新時間|2024.06.19 14:12 臺北時間
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