公信電子

步入2023年，汽車「油轉電」更加白熱化，本刊調查，許多知名汽車品牌為提升市占率，陸續推出價格實惠的電動車。面對即將來襲的平價電動車風潮，本刊特地專訪橫跨半導體與電動車2大領域的公信電子董事長宣明智，他大膽預測，在小型電動車帶動下，2027年電動車銷量將與油車黃金交叉，並疾呼台廠2025年前務必成功卡位，才不會錯失龐大商機，台灣IC設計業者甚至將迎來大成長契機。

步入2023年，汽車「油轉電」更加白熱化，本刊調查，許多知名汽車品牌為提升市占率，陸續推出價格越來越經濟的電動車。面對即將來襲的平價電動車風潮，本刊特地專訪橫跨半導體與電動車兩大領域的公信電子董事長宣明智，他大膽預測，在小型電動車帶動下，2027年電動車銷量將與油車黃金交叉，宣明智疾呼台廠2025年前務必成功卡位，才不會錯失龐大商機，台灣IC設計業者甚至將迎來大成長契機。

過往，英飛凌（Infineon）等少數國際整合元件大廠（IDM），幾乎就掌握4成多的車用晶片市場，宣明智認為這樣的生態將改變。宣明智說：「台灣半導體的競爭力在這次車用晶片荒後有目共睹，不少車廠找不到晶片時，首先想到的就是台灣，加上台灣在資通訊（ICT）製造能力也相當成熟，從北到南的供應鏈綿密，都是台灣IC設計在電動車布局有力的優勢。

隨著特斯拉股價飆上1千美元，創辦人馬斯克（Elon Musk）穩坐全球首富，世界都把目光焦點移往自駕車上。過去在電腦、智慧型手機等3C產品扮演重要角色的台廠，也紛紛搶進卡位。然而，自駕車上路的關鍵之一，就在於能否打造出提供車主智能駕駛與乘坐的智慧化座艙。本刊調查，看準智慧座艙大潮，包括郭台銘所屬鴻海集團、半導體大老宣明智轉投資的公信電子，及簡明仁父子領軍的大眾電腦，陸續都在相關領域傳出捷報，讓人感受到台廠已成全球智慧座艙市場崛起的新勢力。

日前鴻海科技日上，MIH展示的電動巴士Model T採用公信電子整套的智慧座艙系統，而電動休旅車Model C上面的車載資訊娛樂系統IVI（In-Vehicle Infotainment system，IVI system）主機也是公信的產品。不禁令人好奇，公信為何能搶先鴻海旗下、同樣也開發智慧座艙系統的富智捷一步，獲得MIH的青睞。

隨著特斯拉股價飆上1,000美金，創辦人馬斯克（Elon Musk）穩坐全球首富，全球都把目光焦點移往自駕車身上。過去在電腦、智慧型手機等3C產品扮演重要角色的台廠，也紛紛搶進卡位。然而，自駕車能否上路的關鍵之一，就在於能否打造出提供車主智能駕駛與乘坐的智慧化座艙。據本刊調查，看準智慧座艙大潮，包括郭台銘所屬鴻海集團、半導體大老宣明智轉投資的公信電子，以及簡明仁父子領軍的大眾電腦，陸續都在相關領域傳出捷報，讓人感受到台廠已成全球智慧座艙市場崛起的新勢力。

面對成長快速、產值驚人的智慧座艙市場，同樣擁有系統整合能力的鴻海、和碩等電子代工大咖，絕不會作壁上觀。而據了解，搶先許多廠商一步，如今檯面上幾家具出口能力的台灣電動巴士製造商，大多是公信電子的客戶。面對強大的「後起之秀們」紛紛來襲，公信總座吳惠瑜毫無畏懼之色，因為她手上握著一張祕密武器。