2002年，和大的齒輪與傳動軸正式出貨給通用汽車，產品中沒有任何不良品，2007年，通用選出全球16家優良供應商，全亞洲區唯有3家入選，其中1家就是和大。有了通用這個招牌，其他車廠也都放心下單給和大，接著，福特、克萊斯勒、BMW等國際一線大廠的單，也陸續進來。
2007年他向上整合、買進經營不善的上游設備公司「高鋒」，隔年他就將高鋒轉虧為盈，入主的5年後使其業績成長3倍。當事業一帆風順時，2008年的金融風暴，差點把樂觀的沈國榮擊垮。
隔年，和大業績腰斬僅剩10億元，老客戶通用、克萊斯勒、福特，一下子大砍訂單，延遲付款，「可是該給員工的薪資和供應商的貨款都不能不給，每天一醒來，衣服穿好要出門，就覺得頭很暈眩，往沙發一躺，根本就不想上班，終日擔心車廠欠的錢會不會付清？明天會不會停產？另一頭，客戶接到我們電話也不想回答我們。」和大陷入史上最大危機。
儘管後來車市很快回溫，但經歷「最驚嚇」的一年，已經讓沈國榮警覺，「雞蛋不要放同一籃子」，於是加強布局油電混合車、電動車的生意。此時，特斯拉登門求助，沒想到一試成主顧，直說之前找大陸廠測試，噪音大，效能又不好，特斯拉技師說：「原來和大就有我們要找的東西。」
沈國榮小女兒、現任和大業務部與研發品保部副總經理沈千慈說：「現在的和大，已非亞洲最便宜的供應商，但和大能與只有設計專長，卻無製造經驗的客戶共同研發，憑藉著品質和價格，降低不良風險，有時，一個小建議，就能幫客戶節省成本，這就是別人學不來的價值。」
經過金融風暴，沈國榮化危機成轉機，成為特斯拉變速箱零組件代工及協同研發唯一夥伴，公司知名度大增，也被列進特斯拉概念股，營收和獲利都有顯著成長，去年EPS 4.78元，創下近年新高，法人估計，今年營收可達72億元，比去年成長24％。
沈國榮育有2女，大女兒沈千鈺在高鋒擔任董事長特助、小女兒沈千慈在和大任職，沈國榮想要培養她們從基層做起，好比13歲就到美國念書的沈千慈，大學畢業後被老爸留在美國籌備分公司設立，與另2名員工從無到有，還因人手不足自己開堆高機，2005年回國，去年中，原本擔任和大業務部副總經理的她，又接任研發品保部副總經理。
不過，再問到沈國榮接班問題，他說：「我也正在思考，但現在說還太早了吧！」話鋒一轉，「你看，時速0～100公里加速只要2.9秒，是不是又安靜又沒聲音？」沈國榮興奮地和我分享，儼然一位熱血方剛的小伙子在炫耀新車，他跟我說，只要輪子還在轉動，他也會繼續轉動下去，「我還要做到90歲！」
