五月的台灣車市報告出爐，雖然比4月小幅回溫，但跟去年同期相比，依舊衰退了6.7%；累計今年1至5月國內新車掛牌數17.7萬台，年減1.3%。
國內兩大汽車集團裕隆、和泰車代理品牌受創嚴重，包括了豐田(Toyota)、三菱(Mitsubishi)、日產(Nissan)衰退幅度至少都有12%，連裕隆自有品牌納智捷(Luxgen)也比去年賣得差。
車市龍頭豐田在缺少新車又加上Wish及Innova正式停產，今年銷售數字繼續下挫；同集團的豪華車品牌Lexus同樣面臨缺少新車款，5月份較去年同期衰退7％，兩品牌合計市場占有率跌破3成，只剩29 %，創下近年來新低。
不過也有國產車商表現亮眼，像是日本本田(Honda)靠著跨界休旅HR-V的熱賣，繳出月增3成、年增1成的成績單。HR-V光在5月就賣出了1290台，站穩國產運動休旅車(SUV)龍頭。另一家福特則是在Kuga、Focus及Fiesta均有優於去年同期的表現下，繳出年增率近2%的成績單，表現最佳的依舊是進口車商，包括台灣賓士M-Benz、台灣馬自達Mazda及台灣福斯Volkswagen在5月份的表現都比去年同期更好。前陣子才發表豪華小車的賓士，繼續演出大驚奇，5月在台賣出2310台新車，年增14.8%，成長力道居所有品牌之冠；累計今年1至5月銷售1.15萬台，年增14.8%，不但穩居國內第五大車商，更繼續蟬聯進口車王座。
今年因日本原廠供貨有限，前5個月銷售衰退1成4的台灣馬自達則是一掃陰霾，在Mazda3、CX-3及CX-5銷售回穩下，繳出1,917輛掛牌數，5月份總市場名列第6名。
「今年是貨物稅補貼汰舊換新政策的第2年，去年上半年補貼政策曾帶動買氣，但今年政策效果大不如前，影響買氣，也打亂今年國產車市占。」面對進口車持續擴大市占率，一家國產車商這樣解釋。
正因買氣下滑，不少車商從四月起就推出一連串的優惠，還有車商提前啟動夏季競賽，希望藉由各種促銷方案帶動買氣，務求維持去年以來的車市榮景。
台灣車市前十大品牌表現1-5月份
