政府制定換電規格時,外界都認為是「圖利Gogoro」。Gogoro執行長陸學森說,其實這很冤枉,因為Gogoro投入電動機車產業,自始至終都不是為了賺錢,而是希望透過更先進的能源交換系統,改變地球的環境。所以Gogoro將採免費開放共享方式,讓他車也能使用Gogoro換電相關技術,只需負擔零件費用即可,不再另外收取授權金,「大家一起把市場做大」陸學森說。
「Gogoro希望與其他品牌攜手合作,讓台灣的機車產業推向國際,想想東南亞、想想印度,那邊的市場都是台灣的N倍,台灣有這麼健全的機車產業鏈,我們可以跑在前面、可以做規格的制訂者,不需要老是受限於別人。」陸學森說。
業界盛傳,為了爭取光陽合作,陸學森去年還曾親自跑一趟高雄拜會光陽董事長柯勝峯,但柯勝峯卻給陸學森一個軟釘子。
然而,陸學森願意開放免費授權,為何機車同業都不領情?「Gogoro根本沒講清楚,免費授權的範圍到哪裡,換電站的用戶資訊、大數據未來究竟歸屬於誰?」一位機車業者不客氣的說。
更有業者把Gogoro類比為推出智慧型手機系統的Google,「雖說免費提供安卓(Andriod)系統給手機廠商,但所有的規格全都被綁死,上面跑的App跟應用服務,最後都給Google給賺走了。」機車業者形容。