工會希望藉由取得罷工權,與長榮和華航針對不合理排班、待遇與飛安等議題繼續協商,若資方仍「堅壁清野、寸步不讓」,工會也絕不避戰,台灣民眾過去只在媒體看到國外航空公司機師罷工的新聞,很可能會在台灣上演。
華航與長榮為台灣航空業的2大龍頭,每天至少有200個國內外航班可能受到罷工衝擊,面對此一危機,交通部已透過幕僚聯繫,積極要求公司高層與工會幹部儘速坐下來協商。
知情人士透露,工會宣稱有1300名機師會員(華航800人、長榮500人),2大航空公司對實際罷工人數始終無法掌握具體數字,但已著手研擬應變方案,長榮與華航可在數小時內排出新班表恢復重要航班運作,萬一工會真的發動罷工,不見得會被工會予取予求。
本刊掌握,華航已經委託擅長勞動法的律師陳金泉,主張罷工投票與罷工權無效,向法院聲請定暫時狀態處分,但法界人士認為法官裁准機率不高,機師工會上週緊急開會討論,認定資方此舉顯示無意協商,加上公司主戰派抬頭,代表華航已正式向工會宣戰。
對此,工會幹部透露:「真的被逼上梁山,以目前統計的機師成員,有信心可打臉資方認為罷工只是虛張聲勢。」