2018.08.08 04:59 臺北時間

【機師罷工風暴】機師工會人數暴增 竟是天氣惹的禍

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時事
德國最大的航空公司漢莎航空2年前發生機師罷工,每年影響超過800個航班,機坪上停滿漢莎航空的飛機。(東方IC)
德國最大的航空公司漢莎航空2年前發生機師罷工,每年影響超過800個航班,機坪上停滿漢莎航空的飛機。(東方IC)
機師工會原本以華航的機師為主,長榮的會員相當少,但2年前梅姬颱風襲台期間,長榮硬飛,被航空迷戲稱「整天空都被綠地球(長榮尾翼Logo)佔據」,引發長榮機師普遍的不滿,加入工會的人數開始激增,一直到現在為止,已經有超過500位長榮機師加入工會。
勞資雙方因待遇問題各說各話,但原本關注的飛安問題反而成為次要,根據華航掌握的資料,在酒測問題上仍無法與工會達成共識,工會主張若驗出酒測值影響工作權,就應驗血確認更精確數值。華航則堅守酒測值為零,無論0.06容許值或起飛前1小時的寬限期都不能讓步。
長榮則是在梅姬颱風硬飛挨罰後,工會提出惡劣天氣應充分授權機長決定飛不飛,並不得向機長究責,長榮回應,2年來對颱風天的起降標準不斷檢討,如何協助與支持機長在惡劣天候做更安全的決策,與工會的目標一致,也願意與工會協商取得具體結論。
面對罷工危機,目前勞資雙方已擺出對決態勢,上次華航空服員罷工,換掉董事長和總經理才讓事件轉圜,如今,國內2大航空龍頭面臨機師罷工的更大危機,就看新任交通部長吳宏謀有無智慧解決,避免乘客遭池魚之殃。
更新時間|2023.09.12 20:27 臺北時間
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