在嚴凱泰過世後，裕隆馬上對納智捷、華創分別進行60億元、71億元的增資補血，卻依舊擋不住市場的現實，讓嚴陳莉蓮不得不鐵腕止血。「首先能做的就是對重資產的華創下手，下一步則是轉型爭取新訂單，朝輕資產之路走。」裕隆主管透露。
對外宣布走向多元客戶策略，華創先後拿下義大利三輪重機品牌ADIVA以及法國MUSES電動商用車代工訂單，代表著除了幫日產、納智捷代工外，裕隆又多了新路可走，「這意味嚴陳莉蓮要裕隆從追夢，轉向務實之路。」
根據了解，接下執行長以來，嚴陳莉蓮每週就不斷透過決策會議，深入了解各事業體與財務狀況，並把過去剪不斷、理還亂的投資關係釐清，年初宣布把旗下事業體劃分為汽車、金融、紡織、房地產等4大事業。金融由張樑擔綱、紡織由戚維功負責、汽車事業則由林信義與陳國榮2人分別操盤中華與裕隆。
一位裕隆主管透露，「執行長前陣子特別交代，各事業經理人要自己提出想法，不要任何事都丟給KR（陳國榮）做決策。」隱約看出嚴陳莉蓮要下放權力，一改過去汽車事業由陳國榮一把抓的決策模式，「就連KR負責的裕隆城案，最近也喊停。」地產圈人士說。
同時間，也傳出從吳舜文時代就備受重用，有台灣汽車業「艾科卡」之稱的裕隆董事林信義，這幾個月花更多時間協助嚴陳莉蓮。「70多歲的林董（林信義），幾乎每天都在裕隆位於敦化南路的辦公室，找裕隆或中華團隊開會，重用程度遠超過嚴董時代。」知情人士透露。
一位老裕隆人觀察，曾擔任中華女籃隊長的嚴陳莉蓮，替裕隆帶入打團體戰的球風，這波人事改組，除了讓組織更扁平化外，也讓過去老仰賴陳國榮做決策的主管們，能夠獨當一面，未來裕隆團隊走向共識決的作風，將會取代一把抓的決策模式。
