相對於遭削權的裕隆集團副執行長陳國榮，嚴陳莉蓮越來越倚重的另一輔命老臣—曾擔任過行政院副院長的林信義，在集團的份量則越來越重。有台灣汽車業「艾科卡」之稱的裕隆董事林信義，這幾個月花更多時間協助嚴陳莉蓮。「70多歲的林董（林信義），幾乎每天都在裕隆位於敦化南路的辦公室，找裕隆或中華團隊開會，重用程度遠超過嚴董（嚴凱泰）時代。」知情人士透露。
從嚴凱泰追思會，到中華汽車50週年慶都可看到林信義出席，為了嚴陳莉蓮首度執中華汽車股東會主持棒，林信義更相隔20年後，再度以董事身分出席。「從中華汽車宣布減資6成，到訂下以『三菱品牌、商用車事業、新能源事業』3大轉型目標，背後都是林董（林信義）在操刀，執行長也相當支持。」中華汽車主管透露。
雖有老臣謀國，中華汽車遇到的挑戰並不小。尤其是與中華合作的日系三菱乘用車，近年來產品競爭力大不如前。過去2年，靠著政府老舊汽車換新政策，帶動商用車換車潮支撐，才能勉強維持國產銷量前3名的地位。
上週二（9月10日）中華汽車選在台北市花博公園舉辦小型商用車得利卡大改款發表會，找來不少老客戶賞車，中華也打算重啟外銷業務，鎖定中東等國家出口。「面對越來越多商用車敵手，必須把餅做大。」中華汽車總經理陳昭文說。
不只商用車，在林信義的奔走下，中華汽車也全力發展以「三菱」為核心的代工業務。「不僅僅汽車製造，還會發揮在汽車設計研發上的能量，擴大參與三菱全球分工；例如，大陸廣汽三菱生產的勁炫（ASX）跨界休旅車，內裝設計全由中華團隊主導。」陳昭文透露。
嚴凱泰在世時，成立的電動機車「二輪」事業，今年7月中華汽車發表白牌重型機車iE125，正式挑戰市場霸主Gogoro，中華汽車主管透露，9月銷量就已破千台，全年將挑戰1.3萬台的目標。
