崛起於東南亞的獨角獸新創企業Grab，從共享叫車軟體開始，2018年Uber宣布退出東南亞市場，就把當地業務與資產全都賣給Grab，也讓Grab成為東南亞最大的叫車軟體公司，此次Grab宣布增資，除了引進微軟、豐田等知名股東之外，也讓來自台灣的金庫資本投資3,000萬美元（折合新台幣9億元）。
「從規模來看，Grab落地東南亞8個國家、336個城市，擁有200萬名駕駛，估值達140億美元，是非常有潛力的平台型公司。這家企業雖然年輕，開發的app卻已累積1.6億次下載量，是東南亞最大的共享車服務企業。」洽談8個月，終於談下投資案的金庫資本總經理丁學文說。
「台灣過去一段時間，共享機車的需求至少增加了兩成，大陸的趨勢也很類似，原本預期明年才爆發的商機，可能提早到今年實現。」丁學文解釋。
這次金庫資本投資的3,000萬美元中，除了對母公司Grab Holding Inc（GHI）投資600萬美元之外，另外的2,400萬美元則是由GHI與金庫資本合資成立GrabWheel的A輪資金。
新成立的GrabWheels將會擔任Grab的後勤中心，提供Grab整車組裝、電池和能源站等硬體製造解決方案。而提供這項電動機車服務平台的正是台灣的燃油機車霸主光陽。雙方將攜手在整個東南亞地區部署Ionex電動機車和Ionex 充電平台。今年第三季將從新加坡與印尼雅加達開始，首批投入2萬輛電動車，下一步將會是泰國曼谷，再逐步擴展至東南亞11個國家。
GrabBike印尼區負責人TJ Tham表示，電動出行產業將是未來十年的主角，而電動車就是提供出行產業應用的基礎載具。Grab Venture負責人Chris Yeo指出，以台灣與大陸為首的大中華地區擁有相當優異的電動車供應鏈製造能力，這是Grab所處的東南亞市場所欠缺的部分，透過金庫資本所搭建的跨國整合平台，可達到全球區域優勢與資源互補的目的。
至於投資Grab的金庫資本成立於2011年，設立初期是透過資本運作協助台商切入中國市場，2017年返台設辦公室後，則將投資目標轉向印度與東南亞為主，公司英文名為 KYMCO Capital，KYMCO一詞不僅是金庫的台語諧音，也透露出光陽集團在背後的投資身分。
「台灣電動車供應鏈不缺好團隊，但是受限台灣市場狹小，投資資金不足造成許多公司無法繼續發展而錯失機會；金庫資本扮演資源整合的角色，這次與Grab的合作中，Noodoe以及RITI Technolog在金庫資本與Grab合作的大平台之下，扮演零組件軍火庫的角色，成為台灣供應鏈轉型合作的典範。」丁學文強調。
