對於第一季的營收獲利表現,裕隆表示,受到中國、歐美各國因應疫情影響,陸續實施停工、封城等各項防疫禁令措施,進口零件供應受阻,影響國產新車生產供應,包括Nissan及Luxgen等品牌銷售均未如預期。
受到新車供應不順的影響,讓裕隆第一季合併營收較去年同期下降13%;同時間,裕隆第一季認列業外轉投資收益也跟著縮水到只剩1.59億元,比去年同期認列業外收益8.62億元大減超過8成,像是主要的轉投資公司,包括裕日車、裕融及中華車等獲利都跟著減少。
不過好消息是,第一季的認列虧損減少,也讓裕隆第一季獲利交出1.97億元的成績單,順利走出連續3季虧損的陰霾。
裕隆主管表示,公司從2019年積極進行價值鏈策略轉型,從過去的「單一客戶、重資產」轉變為 「全面開放、多元客戶」的新方向,並積極爭取海內外客戶訂單,除先前已經宣布為Advia、Muses代工生產外,也持續評估與爭取新客戶。
至於外界關心未來與鴻海共組新合資公司的進度,裕隆表示,仍在籌備階段,成立初期產品將委託裕隆汽車代工生產。新合資公司將借重鴻海ICT深耕全球客戶累積的產業資源,與裕隆多年汽車價值鏈經營經驗,提供全球客戶整體解決方案及生態系服務。