冬日上午，走在台北市中山區的松江路上，隨處可見熙來攘往的人潮，彎進其中一條小巷裡，一棟不起眼的辦公大樓，門口隨意停放了幾台機車，走進一看，也不見富麗堂皇的接待廳，這裡就是最近股價漲翻天、海運業近洋線龍頭萬海航運的營運總部。
以往市場上最夯的股票就是電子股，股價飆漲的故事年年都有，反觀傳產股，1年能漲1倍已經相當驚人，沒想到，這幾年被視為慘業的航運股，2020年竟然大爆發，包括長榮、陽明等公司，股價一路從個位數向上翻揚，漲幅皆達3倍以上，萬海的股價也自去年11.85元的低點，飆升到57.7元，漲了將近5倍，「誰也不知道這一波會漲成這樣！」萬海總裁陳清治不可置信地說。
航運業迎來百年難得一見的大好光景，各家業者的財報也都繳出亮眼成績，以萬海來說，去年12月營收衝上116.09億元，年增超過7成，不僅單月業績首破百億，全年自結營收達822.65億元，寫下歷史新高；2020年前三季稅後純益35.92億元，賺贏前一年。
眼看產業前景大好，萬海董事長陳柏廷不僅開闢新航線，為了搶商機，過去幾個月也積極造櫃、擴充船隊。先是去年，斥資約31億元訂造了3.7萬個貨櫃，還砸下逾百億元購入二手船；一月下旬，公司更宣布斥資近200億元，一口氣訂造5萬TEU貨櫃（1 TEU相當於1個20呎貨櫃）、12艘全貨櫃輪，預計這2年陸續有16艘新船下水，船隊規模將逾百艘。
業界人士分析：「一般來說，購入二手船主要是因應短期急迫的市場需求，但訂製新船等同於製造業建廠，少說要1、2年後才能交船。如今萬海大動作造櫃、買船，顯見航運市場今年前景可期。而且萬海過往中長程航線占比低，以近期採購的船隻看，布局中長期線的企圖明顯。」
去年，陳柏廷也大手筆砸下37.67億元，向長虹建設買下2棟位在內科的商辦大樓，準備作為新的辦公據點，內部人士透露：「隨著業務不斷增加，現在空間已經不夠了，以後營運總部會遷移到內湖。」可以預見，萬海在新的一年將展現新氣象。
