「我有注意市場反應，很多人說我們『又』出國了。」面對記者上前詢問，彭明義不斷搖頭為Gogoro抱屈，「除了台灣，其實我們還在國際市場，德國、日本石垣島和南韓都有我們的身影。」
早在2016年初夏，Gogoro結盟COUP於歐洲發展共享機車，3年後宣布合作戛然而止。「他是Bosch（德國博世集團）旗下公司，他們以技術和零件的背景跨足服務業，運行後才發現共享機車不是集團的發展重點，才決定收掉。但Tier（德國共享電動滑板車廠）不只看好，還收購5,000輛電動機車繼續投入，至今所有車輛還在當地路上跑。」彭明義拉高分貝說：「Gogoro在國際上不是玩空包彈。」
不過3月底，身為機車製造大國的日本，HONDA、YAMAHA、KAWASAKI和SUZUKI4品牌聯手宣布，將推出公規電池與換電系統，市場預期恐壓縮Gogoro在國際舞台的發展空間。「電池出來沒？車子出來沒？」彭明義反問記者後，他接著以點頭說明這就是與Gogoro的距離。
「我們有多少車廠的車，電池發展到第3代，已經有超過2千座充電站。就像在爬山，我們已經爬到2/3的高度，為什麼要擔心山下的人會威脅我們，我們要往前看，不會往後看。」彭明義強調：「台灣的燃油機車不輸日本，光陽和三陽還是很強，這是一樣的道理，我們不會擔心。」
「全球極力發展電動車，我們只有張開雙臂歡迎大家加入，當後面一堆人開始追上來，這就代表我們走的路是對的，我對Gogoro超有信心。」彭明義始終不願透露台印合作細節，卻對Gogoro進軍國際握有十足信心。
