本刊調查，林松慶離職後，成為各界積極拉攏對象，除了車界人士，還有東元集團會長黃茂雄、緯創董事長林憲銘、億光董事長葉寅夫等電子大老，也有意與他自立門戶創立的「湛積」合作。
林松慶重申，Gogoro是車廠，湛積是供應商，二者不是競爭關係，反而是車廠與供應商的合作機會，可惜Gogoro執行長陸學森缺少領導者商場競合格局，以為自己第一名，結果台灣產業慘烈無比。「人要學習謙虛，老是覺得自己最厲害，世界最好，那要拿出實績證明，不是擔心別人迎頭趕上追過你。」林松慶不客氣地說。
林松慶直言，成立湛積的目的，要透過上下游業者生態系打破Gogoro自創的PBGN（Powered by Gogoro Network）聯盟的限制，供應商和車廠打群架真正做大市場，只有這樣才能吸引各廠投入，品牌多、選擇多，才能讓消費者有更多選擇。他嗆陸學森：「科技業沒有人靠獨占稱霸世界，學會競合關係才能立足產業，最經典的例子就是台積電。」
林松慶嘆了一口氣說：「Gogoro告我主要原因是不開心我離開；另一個原因是湛積和三陽合作，這是出自害怕和猜忌的心理，憂心動搖自己的業界霸主地位。在意對手做什麼不是壞事，關鍵是自己跑快一點，還是對手跑慢一點。」
林松慶也駁斥挖角傳聞，他攤開湛積員工背景資料，涵蓋電子、半導體、車業、軟體業，更自爆招募到Apple員工，「不是每個Gogoro員工都適合LSC（湛積）。」
至於起訴書提及的越南公司，林松慶不諱言就是台商越南精密，這是湛積的代工廠。他坦言，供應商不會只做一家公司生意，和多家車廠一起發展，越南精密有哈雷、杜卡迪等重機零件代工，會是連結國際市場的起點。
