【軟心鋼鐵人番外篇】活化資產開加油站　福利勝中油鄰站加錢挖不走　宜聯鋼鐵、興中紙業董事長王信豐專訪

王信豐經營宜聯鋼鐵，他善用蘇澳港從海外進口鋼胚，取代傳統拆船板廢料，除了原料必須仰賴車隊拉貨，生產的竹節鋼筋成品多數銷往北部市場，每天有數十輛承攬卡車往返運載，考量蘇澳到羅東距離遠，投資眼光精準的王信豐，24年前決定在冬山增設民營八仙加油站，方便往來車隊，也能活化閒置資產。

「早年信用卡不普及，一般加油都是用現金，但對於貨運行司機來說，每天要帶著現金跑車很麻煩，我們和貨運行合作月結，雙方互利互惠，也成為加油站的穩定客源。」王信豐表示，加油站開放民營化後，宜蘭全縣共有63家加油站，在雪山隧道未通車前，宜蘭人口有限，不少同業淪於削價競爭。

王信豐強調：「我的原則就是不削價，也不去搶別人的客戶，大家都要生存，會變成惡性競爭，佔不到便宜啦！」不靠價格取勝，王信豐觀察到，多數加油站都是聘僱工讀生，員工來來去去，服務品質不易貫徹，「我一直在想，為什麼中油員工可以待到退休，民營加油站人員卻來來去去，最根本還是薪資結構待遇，不如從這方面來改善。」

為妥善管理旗下各公司，王信豐會把一天切割成早、午、晚三時段，堅持每天勤走所有事業體，他總是以「真心熱忱，無限前程」8個字鼓勵加油站員工，「1位員工1天少說接觸三五十台車，如果能多少認識一些客戶、拓展自己的人脈，或許往後說不定用得上，用這種服務心情，客人的評價自然不同。」

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