據了解，這次鴻華展示的自駕車，並非鴻海科技日將要亮相的三款新車之一，而是由鴻華與工研院資通所合作開發的自駕感知軟體，搭配現有的納智捷車種。
鴻華先進表示，鴻海對於電動車的策略，是打造一個開放的電動車軟體、硬體平台，加快電動車的開發速度。透過鴻華先進自主研發的自駕開放平台，所打造的自駕車即使在路寬較窄的道路，甚至遊客人群壅擠的環境下，也能展現具備固定路線繞行、自動煞車、停止起步、路邊停車障礙物繞行及動態行人繞越閃避等自駕功能。透過開放體驗活動，讓對自駕車有興趣的民眾，在欣賞台灣東北角潮境公園的海景與山景釋放心靈壓力之餘，亦能體驗自然與科技的完美結合。
鴻華主管透露，自駕開放平台解決長久以來，傳統車輛平台載具取得不易，且成本過高的問題。以往只有規模較大的新創公司，才有資源嘗試自駕系統與平台載具的整合；規模小的新創業者，只能以改裝車輛的方式因應，以致於車輛的整合度及可靠度均不足。若依照傳統車輛平台開發，從設計到商品化平均需要2至3年的時間，需耗費較大的資源以及時間。
這次鴻華先進的開放平台將有助於降低車型開發期，自駕車相關供應鏈只要專注於感知、運算、傳輸等技術研發，對接開放平台的介面，即可上路展開系統開發及應用，包含開發測試過程中對自駕系統局部或全面的擴充、替換。本次透過鴻華開放平台與第三方合作的首例，而且短短一年就展現成果，除了讓外界看到開放生態系的成果，也將做為鴻華先進下世代平台優化的動能。
配合鴻海科技集團全力發展電動車的策略，鴻華先進自主研發的「自駕開放平台」，也會在10月18日鴻海科技日中，揭露更多平台細節。
