「因應地緣政治、通膨與疫情，我們都在規劃相關政策及計畫來應對，鴻海今年會持續全球化布局，包括墨西哥、東南亞與南亞都有新布局，來應對可能的變化。」大年初十（2月10日），鴻海董事長劉揚偉率領總財務長黃秋蓮等一級主管在土城總部舉行開工團拜後，大談海外新布局。
去年底，鴻海公告增資印度子公司3.5億美元（約新台幣97億元），外界預估將擴充印度廠產能，為大客戶生產最新的iPhone手機。農曆年前，鴻海也先後宣布印尼與泰國的投資計畫，1月底與印尼投資部、印尼電池公司（IBC）、Indika能源公司和台灣電動車龍頭Gogoro共同簽署合作備忘錄，將在印尼投資電池與電動車產業鏈，印尼投資部長Bahlil Lahadalia對外表示，投資金額上看80億元。
「我們是其中一部分。」劉揚偉大方承認外，他更透露：「我們與泰國PTT集團合作的電動車工廠，將在今年動工，最快2024年上半年投入量產。」從印度、印尼、泰國到越南，一連串的南向大擴廠，已成為鴻海集團的重中之重。「泰國是亞洲最重要的汽車生產基地之一，印尼也有2.7億人口，兩國都想切入電動車產業，正是鴻海的機會。」鴻海主管不諱言的說。
本刊調查，不只電子代工龍頭鴻海南向投資動作大，包括和碩、廣達、緯創、仁寶在內的電子五哥，前進東南亞與印度布局腳步也不停歇。根據經濟部投審會最新公布的數據顯示，去年台商對新加坡、印尼、泰國、越南、印度在內等國投資金額高達58.1億美元（新台幣1,620億元），成長幅度106%，緊次投資在中國大陸的58.6億美元（新台幣1,635億元）。
「與過去台商投資中國每年都近百億美金比較，這兩年，台商對中國的投資逐漸退燒，去年還小幅衰退0.7%，反觀對東協與印度等國都以倍數成長，南向投資熱潮正全面展開。」投審會官員觀察。
不只數據會說話，從台幹們春節後返回工作崗位的流動方向也可看出端倪。大年初四，桃園機場出現返回工作崗位的台商與台幹，過往回程上海、深圳與廣州的班機總是滿座，今年卻顯得相當冷清，反倒是飛東南亞的航班出現人潮。不少科技廠的台幹在機場遇見，都會問：「你也要飛東南亞開工嗎？」像代工二哥和碩，就有1/3的台幹年後飛往印度、越南、印尼等地開工。
