台北市一名司姓男子在去年9月某日晚間行經新北市永和區成功路一段時，在一處路口紅燈期間，熄火牽車迴轉再行駛，被永和分局秀朗派出所警員目睹而將他攔下開單，認為司男「熄火後推車紅燈迴轉」為闖紅燈之違規行為，將他依法舉發。
台北市交通事件裁決所認定司男涉犯「駕車行經有燈光號誌管制之交岔路口闖紅燈」之違規事實，依《道路交通管理處罰條例》之規定裁處1,800元罰鍰、並記違規點數3點；司男不服，遂提起行政訴訟。
司男向法院主張，機車完全熄火的情況下，用人力推車，是屬於一般民眾步行過馬路行為，還是屬於駕駛行為？他表示，人力推動機車的動作比一般行人步行還要慢，且當時並無人潮擁擠，並不會造成行人安全及影響交通。司男更指出，如果仍認定「人力推動機車」是屬於駕駛行為，那所有停在人行道停車格上的機車，都會變成駕駛機車於人行道上，都會被類推認定違規，「顯見此一規定，不符合台灣人民實際生活狀況，且法院亦有判決認定牽車移動並非自原本機械所供之動力，不構成駕車闖紅燈的違規事實」，要求予以免罰。
警方則向法院表示，內政部警政署在2012年9月17日的警署交字第1010133556號函釋指出，機車駕駛人在紅燈時下車牽引機車通過停止線，並進入行人穿越道、橫越道路至對向，迴轉後逕騎車駛離，認定視同機車駕駛人，亦認定為闖紅燈可舉發處罰。
新北地院審理後表示，所謂「駕駛」指的是用由原動機提供動力使汽車或機車移動，但司男是以人力牽動車子，故不構成原處分所指「『駕車』行經有燈光號誌管制之交岔路口闖紅燈」的違規情況。
法官也指出，警方開罰依據的函釋前後矛盾，該函釋中指出「牽引機車進入人行道停放機車格內」，視同行人，但「牽引機車過馬路」卻視同機車駕駛人，認為這份函文沒有明確說明，自非可採。
法官更強調，如果用人力牽引機車過馬路可以算是「駕駛機車」，那沒有駕照卻在熄火狀態移動機車的民眾，豈不是都構成了「無照駕駛」？認為該函釋不合理更於法不符。
法官最後表示，司男的行為雖然投機取巧且違法，但不是因為駕駛機車而發生，因此不應依駕車闖紅燈開罰，反而是該以行人未依號誌來開罰，罰鍰300元，因此裁處撤銷原本1,800元罰鍰之處分。
《自由時報》報導指出，警方稱目前規定除非是機車故障、零件失靈的情況下，以人力推動機車才會被視同行人走路。對於司男一案，警政署表示會尊重法院對個案的判決，但是牽引機車的衍生爭議，他們將會函請交通部研商認定，作為警方的執法依據。
