「轉型電動車是一個百年難得一遇的契機，面對即將要發生的爆炸性的成長，立足台灣、走向世界，鴻海與會員們的合作才剛剛開始，未來一定會為電動車產業創造更多商機！」25日出席MIH電動車開放平台聯盟大會，擔任開場嘉賓的鴻海董事長劉揚偉致詞時興奮地說。
為了搶攻電動車商機，鴻海動作不斷，日前藉著智慧城市展與台北市長柯文哲同台的機會，劉揚偉宣布採用MIH平台設計的Model C電動休旅將在今年10月18日舉辦的鴻海科技日開放預購，還強調新車售價「一定會在100萬元以下，明年上半年就會開始量產。」
事隔不到一週，MIH聯盟就台北南港盛大舉辦今年第一次的會員活動，此次邀請了近250家會員參與實體盛會，除了鴻海與裕隆合資的鴻華先進之外，與鴻海簽訂合作備忘錄的美國商用電動輕型卡車供應商Lordstown Motors、泰國國家石油集團（PTT）等業者，也都來台語MIH會員深度交流。
劉揚偉表示，MIH雖然始於鴻海，更是會員群策群力的創新平台。鴻海今年將發表電動車參考設計（Reference Design，也就是所謂的公版），並展開Model C與Model E兩款設計在各地區的招商大會，為2023、2024年進入市場做準備，2025年發將達以揮聯盟效益擴大出海口。
身為MIH聯盟執行長的鄭顯聰也在大會上表示，在未來的電動車供應鏈上，台灣不但將扮演著連結大陸與海外的最佳中繼站，而且在電子元件與新創、半導體產業，在國際上有難以撼動的地位。
「台灣在扁平化與透明度上表現優異，在與Tier 1、2、3供應商的協作上具備更自由的靈活度，而在半導體與EV等領域，未來將難以被國際市場忽視。因此，MIH就是要建立電動車開放標準及供應鏈，讓會員自由選擇與不同業者合作，提升速度及降低成本。」鄭顯聰強調。
根據MIH官網資料，截至目前為止，已有全球2297家軟硬體廠商和公司加入MIH聯盟，3月新加入了41家業者，涵蓋全球63個國家和地區。
