「Mercedes-EQ不論是動力、電動車專屬平台及外觀設計，從裡到外都是集賓士百年工藝結晶傾力打造的作品，未來Mercedes-Maybach和Mercedes-AMG 也都會以Mercedes-EQ電動車平台，獨立開發各子品牌的旗下車款。」昨（2）日在BELLAVITA寶麗廣場舉辦全新純電車EQS預賞會上，台灣賓士總裁畢立思（Oliver Britz）說。
除了旗艦純電EQS之外，畢立思也透露，緊接著全新的純電EQE、EQB及EQA都會陸續在下半年導入台灣，展開賓士豪華純電新篇章。
為大舉搶進電動車市做準備，台灣賓士規劃今年第2季全台授權經銷網絡將有 23間展示中心、14間授權服務廠及14座DC直流快充站可為Mercedes-EQ服務。
做為全球豪華車品牌常勝軍，德國賓士在純電車的發展上，雖然較BMW與Audi等同業稍慢，但急起直追的腳步卻更大，這次發表的EQS是賓士專門為純電車打造的全新之作，不僅設計語彙大幅改變，與傳統燃油車作出區隔，內裝與先進數位座艙設計，更是以納入未來車的元素。「為了發展純電車，賓士還自行研發電池模組，投入巨資自建電池工廠，這次頂級款的EQS經過國際第三方測試下，最大續航力可達770公里，等於充滿一次電可以台北高雄跑一回。」台灣賓士主管透露。
就如同日前在台展出的VISION AVTR概念車一樣，EQS承襲了未來電動車的設計思惟，弓形設計（One-bow Design）的車身曲線與無接縫車門手把設計，在車輛行駛中可達到絕佳的Cd 0.20超低風阻係數，成為賓士家族中最低風阻的車款。
進入車內更是感受到濃濃的科技未來感，中控台完全沒有一顆實體按鍵，從駕駛座一路延伸到副駕的超大OLED曲面螢幕，導入先進的AI智慧學習，可支援到Level 3自動駕駛功能。「全車設置了350個傳感器協助車輛行進，這些傳感器能透過駕駛眨眼及說話的過程中，記錄行駛距離、動態、車室光源、乘坐狀況及天氣環境等資訊，像是為了駕駛安全性，當感測器發現駕駛眼光移往副駕螢幕時，就會自動將副駕螢幕關閉。」台灣賓士主管說。
為大舉搶進電動車市做準備，台灣賓士也規劃今年第2季全台授權經銷網絡將有 23間展示中心、14間授權服務廠及14座DC直流快充站可為Mercedes純電車提供服務。
