「晶片和電子產品零件(整流器、馬達控制晶片、面板等)都缺,尤其每款機種缺料都不一樣,導致成本壓力變很大,去年開始從每半年報價一次,調整為每隔3個月報價一次。」柯俊斌搖頭說。
今年以來,缺料問題沒解決,海運價格持續高檔,接踵而來還有美元轉強的匯損壓力,「雖然今年接單狀況比去年順暢,但波動實在太大了。」柯俊斌自爆最新的接單原則,「未來3個月無法交車的訂單,不要接了。」
據悉,光陽CV3三輪車熱銷,也不得不對訂單急踩煞車,「歐洲只開放給法國,德國、西班牙、義大利要訂都沒給,像法國要1,000輛,我們只能日產400輛,還要顧台灣市場。」柯俊斌邊說邊搖頭。
究竟光陽手中還有多少訂單在消化?柯俊斌鬆口:「以台灣出貨的訂單來看,大單還有6至7萬輛,輕型125機車還有10餘萬輛,總共約20萬輛。」
反觀國內電動機車市場,「今年元月地方補助陸續出籠,像新北補助上個月截止,導致電動機車銷售也受影響。」不過,中央推微型電動機車,加上政府鼓勵綠能減碳,讓公部門積極採購電動機車,柯俊斌預告:「光陽一定會強力搶進。」