2022.06.15 13:44 臺北時間

【鴻海電池大戰略1】鎖定磷酸鋰鐵電池 斥資60億、2024年高雄試量產

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財經理財
睽違3個月後,鴻海集團董事長劉揚偉和高雄市場陳其邁又同框亮相,一齊出席座落於和發產業園區的台灣電芯研發暨試量產中心動土典禮。
睽違3個月後,鴻海集團董事長劉揚偉和高雄市場陳其邁又同框亮相,一齊出席座落於和發產業園區的台灣電芯研發暨試量產中心動土典禮。
鴻海朝打造「電動車帝國」的目標,又更邁進了一步。今(15)日,在高雄市四維行政中心大樓前,宣布台灣電芯研發暨試量產中心在和發產業園區正式成立,預計將斥資60億打造、並於2024年開始正式量產旗下第一批磷酸鋰鐵電池,產能將達1.27Ghw/年。
3個月前,鴻海旗下的第一台電動巴士Model T在高雄市四維行政中心大樓前正式交車,現場擠得水泄不通,鴻海集團董事長劉揚偉當下承諾,要把高雄當作自家打造「電動車帝國」的重要基地,將在當地興建一座電池芯廠、一座巴士組裝廠、一座儲能系統。
然而,就在今(15)日,鴻海跨出兌現承諾的第一步,選擇在相同的地點,宣布台灣電芯研發暨試量產中心在和發產業園區正式成立,並「遠距」進行動土典禮,「鴻海電芯、儲能系統、電動巴士的投資案,跟高雄市政府從洽談到動工,只用了短短4個月而已!」鴻海集團董事長劉揚偉劉揚偉說道,並詳細地透露未來規劃細節。
在動土儀式上,劉揚偉(右)和陳其邁(左)一路談笑風生,並承諾要一齊將高雄打造成全球數一數二的智慧城市。
他透露,鴻海將投資60億台幣,打造在和發產業園區新建的試產基地,並明確表示,目前電池種類聚焦在磷酸鋰鐵電池上,「因為磷酸鋰鐵目前安全性比較高,現在量產性比較好。」
根據台灣電池學會2021年揭露的數據,在磷酸鋰鐵電池相當積極佈局的昇陽,產能不過也0.03Ghw/年,雖然鴻海首發的僅是「試量產中心」,預計2024年才開始量產,但產能預計將達1.27Ghw/年,遠遠高於業界。他進一步透露,未來在橋頭還會有一個新的「量產場地」,並計劃電芯將應用在「電動巴士」、「商用車」及「儲能系統」三類產品上。
但要做電芯,固然少不了材料。去年6月,鴻海已私募入股的太陽能導電漿碩禾,旗下持有48%的芯和能源,在活動現場,中油、中碳、明基材料等高層都親臨現場,劉揚偉透露,他們都將是鴻海合作夥伴,希望能在台灣打造「一條龍電芯」產業鍊。
然而,即便現在價格高昂,卻被稱為電動車下一步的「固態電池」,鴻海也不會缺席。劉揚偉表示,鴻海計劃將於2024年試量產固態電池,「雖然不一定會在高雄,但一定會在台灣,未來希望可在世界各地製造電動巴士時,都可以電池量產能力帶到當地去。」
事實上,鴻海針對「電芯」的海外佈局,早就已經在同步進行。今年年初,鴻海便與印尼政府簽定MOU,計畫在印尼建立一座電池芯廠;兩天前,與泰國國家石油集團合資成立電動車公司Horizon Plus也被批准,未來將建立垂直整合的電動車生產基地。
更新時間|2023.09.12 20:42 臺北時間
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