一間驅動IC大廠，產品從傳統的智慧型手機、筆電、電視，跨度到車用螢幕，也正悄悄地改變著市場格局。
奇景光電執行長吳炳昌表示，在1年出貨逾13億的手機市場，驅動IC廠很「被動」，主導權都在品牌方手上，只能「按規格辦事」開IC，與面板廠整合；可到了車用市場，即便一年新車只有8,000萬台，但好處是有機會越過面板廠，和車廠、Tier 1直接溝通，由於客戶和市場分散，且正處爆發期，讓IC廠地位逆轉，終於有機會主導技術開發，說服客戶採用。
包含「Local Dimming（局部調光）」「大尺寸觸控顯示技術（LTDI）」「觸控驅動整合晶片（TDDI）」在內，是吳炳昌點名近年車用最重要的三大技術，並表示奇景都已領先布局。
奇景光電產品中心一、二處處長徐正池預估未來幾年趨勢，即便TDDI成為業界不可逆的方向，未來幾年市場仍以車用顯示器驅動IC（Display Driver IC，簡稱DDI）為主；尺寸更是從7、8吋，一步步邁向10.1、12.3及12.8吋，解析度也從HD提升至FHD。
和手機一樣，「觸控」將成為車子未來最重要的人機介面，但一名奇景員工向本刊透露，TDDI的生意並不好做，前期不僅需要觸控調校、軟硬體整合，甚至還得有大批人力支援車廠「售後服務」，戰線拉得非常長，「他們可能會跟你講體驗，告訴你『觸控滑起來鈍鈍的』，非要調到他們滿意為止。」
據悉，單單在台灣，奇景車用團隊就達200人，其中光是要幫客戶做調校的員工，幾乎就占了一半，還在日本、韓國、歐洲、美國設立據點，專門在當地幫客戶解決工程上的疑難雜症。
「我不敢說，奇景現在已高枕無憂，市場永遠都有競爭者，可是我敢說，相對於手機、電視、電腦市場，車用確實相對難被後進者取代！未來幾年可預見，它一定是成長最快、也是我們最大營收來源。」吳炳昌毫不遲疑地說。
據了解，奇景車用DDI單單在2021年出貨近1.35億片，今年上看2億，仍遠高於競爭者。不受驅動IC總體低落氣氛影響，賓士更放話預估，2023年仍將持續缺貨，車用驅動IC未來依舊被看好。
雖然在車用驅動IC市場，第二名的聯詠科技市占率只有奇景的一半，但吳炳昌仍不敢掉以輕心。而且，還給了經營團隊遠大的目標—希望車用IC一年單獨就可以做到10億美元營收，「去年已經接近3億美元，我覺得並非遙不可及，幾年之內就能實踐，但前提是，一定要保持領先。」
