攤開新安東京和和泰產險上半年財報，新安東京今年上半年RBC和淨值比居然雙雙變成負數，RBC從去年底608％變成負685％，淨值比也從39％掉到負54％；和泰產RBC也從392％掉到只剩56％，顯見防疫險對新安東京與和泰產險衝擊之大。
根據源大數據uMiner輿情分析，今年3到6月間，防疫保單之亂中，新安東京是少數正面與中立聲量超越負面聲量的產險業者。本刊調查，關鍵就在於大股東裕隆集團大家長嚴陳莉蓮的明快決策，在她一聲令下，裕隆集團增資一次到位，並要求新安東京在最快時間理賠保戶。
知情人士透露，政府對疫情政策轉向後，嚴陳莉蓮就要求新安東京提出評估報告，了解防疫險踩雷的損失，「新安東京曾多次提出報告，但內容明顯避重就輕，因此被老闆（嚴陳莉蓮）退件，要求他們做最壞的評估。」
嚴陳莉蓮清楚，防疫險之亂就是一次性損失，加上產險業本就是汽車價值鏈一環，多年來建立的品牌價值不能毀於一旦，「老闆直接下令，對防疫險保戶賠付，須快速明確。畢竟已經賠了裡子，面子當然要保住。」知情人士說。
和泰產同樣也被防疫保單拖累，上半年虧損逾45億元，和泰產8月中先召開臨時股東會，將資本額由20億元提高為150億元，並將在1年內辦理3次增資。隨著疫情升溫，上週二，和泰產險又追加私募股數到26億股，若以票面價每股10元計算，增資至少260億元。
和泰產最大股東和泰車總經理蘇純興日前說：「儘管對和泰車產生不小衝擊，但身為和泰產大股東，內部也都有共識，認可和泰產以照顧保戶權益為優先原則，必須以負責態度來解決。」
至於增資對象是和泰車全認還是集團其他公司一起認？蘇純興說，還在研議中，透過私募就是希望最快時間讓資金到位，保障保戶權益。
這次和泰產險因踩防疫險地雷拖累母公司，讓向來是獲利好寶寶的和泰車出現20多年來首度的單季虧損，甚至可能影響到全年獲利，導致和泰車每年都賺超過一個股本的好成績因此中斷，接班多年的蘇純興坦言，「壓力確實有點大。」
蘇純興剛接班時，就曾遇到豐田車輛召回風暴，「當年召回背後有豐田當靠山，我們對豐田很有信心。但這次不同，因為不知道疫情何時會過去，我們還是要很小心。」
其實不少和泰員工都很擔心，這次和泰產踩雷拖累母公司，是否會影響今年的年終獎金，蘇純興以過去和泰總能度過低潮的歷史向員工們喊話，「和泰車有70年歷史，每次蹲低後，都會再跳高，經過這次（產險）壓力測試，我們有信心，和泰車只會更好。」
