上週一（15日），在台北萬豪酒店大宴會廳，備受車迷期待的義大利經典名車愛快羅密歐（Alfa Romeo），旗下的運動轎跑Giulia、性能休旅Stelvio，以及高性能旗艦Giulia Quadrifoglio在音樂聲中先後開上舞台，經典大紅色的跑車群一字排開，讓現場媒體與來賓驚呼聲連連。
封面故事／進軍汽車業10年有成 專訪義美千金高易誼晉升進口車女王
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企業二代愛車、收藏名車時有所聞，但能把對車的愛好變為事業，可就非常不容易。身為老牌食品大廠義美三代的尚騰汽車集團董事長高易誼，10年前從豪華跑車保時捷經銷商做起，去年拿下全球第4大車廠Stellantis代理權，手中一次握有美、歐、日、韓系等6大汽車品牌代理權與4大品牌經銷權，超越和泰、汎德等老前輩，晉升台灣進口車女王。日前高易誼接受本刊專訪，暢談她將興趣變為事業的心路歷程，接下來又將如何面對詭譎多變的車市新挑戰。
歐美日韓車 銷售全都包
「Alfa Romeo是很好入門的車款，在原廠的支持下，除了價格很讓人開心，車身輕量化的設計更可以讓人感受到駕駛的樂趣，我自己也訂了一台。」說話的正是這場盛大記者會的東道主、台灣進口車女王—食品大廠義美三代、尚騰汽車集團（簡稱尚騰）董事長高易誼。
留著及肩直長髮，身穿黑色亮皮褲裝、紅色亮皮外套的她，活動開場後就坐在第一排C位，雙眼炯炯有神地看著團隊介紹新車，不時鼓掌給予支持，身邊坐的正是力挺她創業的2大支柱：父親義美董事長高志尚以及母親歐瑞雲，見愛女事業有成，2人眼中盡是驕傲。
高易誼領軍的尚騰，今年正逢成立10週年，雖然國內車市遭遇川普關稅戰衝擊，以及貨物稅與匯率多重亂流干擾，導致市場急凍，但高易誼的團隊，仍在低迷車市中脫穎而出，像其去年取得代理權的法國寶獅（Peugeot），今年前7個月銷售1,650台，刷新在台銷售紀錄，讓Peugeot全球執行長費維（Alain Favey）親自訪台，更大讚團隊「快、狠、準！」
不僅如此，去年高易誼已入主技嘉科技董座葉培城投資的寶嘉聯合，順利取得全球第四大汽車集團Stellantis在台總代理，一次拿下包括Peugeot、雪鐵龍（Citroën）、Alfa Romeo、飛雅特（Fiat）、越野車始祖Jeep，以及專精商用車、貨卡的Ram等6大汽車品牌，加上原本就擁有豪華跑車保時捷、歐系Škoda、韓系Kia、日系SUZUKI的區域經銷權，如今高易誼手中可銷售的汽車品牌多達10種，已超越車業老前輩和泰、汎德，成為不折不扣的進口車女王。
領專業團隊 彈性做決策
「你好！叫我Annie就好。」日前，高易誼與本刊約在北市內湖區巷弄內的寶嘉聯合保修訓練基地受訪，她戴著太陽眼鏡、拎著半月包走進會議室，神態自若地說。
談起從門外漢開始賣車的經歷，她笑說：「我從小就是一個坐不住的小孩，對喜歡的事情比較專注，對於能把興趣做成事業，真的是很幸運。」更不諱言：「我的人生，很怕沒有成長和學習。」這正是她打拚的原動力。
對於領軍尚騰十年有成，她謙虛表示：「真的一轉眼就過了，走到今天，我們做出小小的成績，從經銷商開始，晉升到總代理，一路走來真的不容易，但我很幸運，不僅能做自己喜歡的事情，還能真的小小賺錢。」
說到尚騰成功的關鍵，高易誼坦言，就是擁有好的團隊。「我的員工不僅資深也夠專業，勇於激盪創意，也願意去探討跟嘗試，尤其是我們小公司具備的靈活性（Mobility），在決策上提供很高的運作彈性。」訪問過程中，她不斷強調「做生意要找到對的人、對的團隊，才能做對的事情。」
一次拿下十大汽車品牌的銷售權，讓各界好奇品牌如此多元，尚騰團隊該如何經營？「我們不僅看重產品本身，更要清楚了解產品定位，做出定價、規格和特色之間的區隔，讓產品間不會相互競爭。」高易誼不急不徐地說。
陪同受訪的尚騰執行長吳睿弘則進一步解釋，旗下品牌眾多，未來展示據點與維修廠也將採取多合一模式，也就是在同一地點即可看到多個品牌車款，維修據點亦將統一，讓消費者不僅能在一個地方找到想要的車種，也可一次解決維修服務。
身為董事長的高易誼，時常推薦好友們尚騰銷售的車款。「從朋友買車的經驗，讓我思考如何做得更好，得從用車人的角度觀察需求。」她言談中不斷強調重視「人的回饋與長遠經營」的思維。
獅子座的她交友廣闊，自小看父母穩健經營、廣結善緣，更明白了「做生意、賣東西不是靠應酬、靠給面子來做。」更多次提到：「售後服務與維修，才是讓車主能安心購買的關鍵因素。」
進口車售價 坦言很難降
躍升進口車女王令人振奮，但面對台灣車市詭譎多變的情況，高易誼坦言：「今年經濟比較不好，在前景比較不明朗的狀況下，尚騰很努力將車價訂在合理價位，未來也會持續觀察景氣，畢竟中小企業受到的影響並不小。」
而對於許多消費者猜測因關稅、貨物稅調降，進口車可能變便宜的期待，她則直言：「歐洲車很難。」其中原因，就是進口車的致命傷—匯率，高易誼估算：「今年英鎊、歐元漲，瑞士法郎創新高，歐元升值大約7％，基本上，歐洲車是不可能跌價的。」
至於美國（製造）進口車是否會因零關稅而降價，她則分析：「現在美元是一路偏弱，明年也不會太強，『美國製造』的車將來會有機會（降價），但政策還沒定數，不好說。」語氣中雖有期待，但她也清楚政策仍有「美規車安全審議」及進口配額限制等非關稅貿易障礙，現在談降價還太早。
愛頭文字Ｄ 挑戰紐柏林
提到汽車業的未來挑戰，高易誼相當清楚，電動化與智慧化趨勢不會改變。「數年前，我就與團隊預判，未來銷售會從純油車到油電車、再走向純電車。接下來，就對銷售與維修後勤進行調整與配套。」她冷靜分析。「我們已在摸索智慧車帶來的影響，例如：讓智慧車預判距離提出防撞警告，或讓汽車如同手機可以下載APP升級。」
不光是愛車、賣車，高易誼更是擁有美國賽車執照的高手。談起車，話匣子一開就停不下來，家中車庫停放各式跑車，甚至花了2年時間，將日本經典漫畫《頭文字D》主角藤原拓海駕駛的TOYOTA AE86完全復刻。她還透露，先前與朋友在香港學習跟車甩尾，還拿起手機展示當時的甩尾影片，「真的熱血沸騰，時刻都怕撞上。」高易誼回味。
今年，她更飛赴德國，挑戰有「綠色地獄」封號的紐柏林賽道。「上去就像是簽了生死狀，開上賽道的體感與視覺完全不一樣，連樹葉的陰影變化都會影響駕駛判斷，不是模擬機可比擬。」回憶這趟朝聖之旅，她從擔心、害怕到漸入佳境，最後一天還遇上大雨，挑戰度與體驗感再升級，3天之內足足開了422公里，同行友人里程數還不及她的一半，連隨車教練都佩服她的拚勁。
入主賽車場 盼振興觀光
正因為愛上駕駛樂趣，高易誼於2年多前，出手取得位於南台灣屏東的大鵬灣賽車場經營權，希望複製國外的賽道體驗給台灣民眾。「賽車最有趣的地方就是，永遠都有進步的空間，即使是一直開同樣的路徑或賽道，都會有不一樣的地方！」她更驕傲地說：「大鵬灣擁有的高速彎，可是連國外專業車手都說好玩又有挑戰度，真的有發揮技術的空間。」
本刊也好奇賽車場的經營狀況，將來又會如何擴張？此時，高易誼嘆了口氣說：「雖然大鵬灣擁有好賽道，但很可惜觀光飯店不是我們可以處理的範疇，但還是會持續努力看看。」
高易誼的一席話，點出大鵬灣的發展阻礙，就是觀光生態系不完整，苦於周遭沒有合適的觀光飯店，讓大鵬灣無法成為闔家度假旅遊的首選，觀光效益與產值也跟著受限。「只希望官方能正視，讓大鵬灣發展真正活絡起來。」負責營運的吳睿弘也提出呼籲。
承義美家風 穩賺長久財
花費了十年心力，把尚騰經營得風生水起，高易誼除了靠團隊，也感謝支持自己創業的家人。「包括爸媽的很多好朋友，還有家族長輩在創業之初都幫了很多忙，甚至長輩也買了好多輛車。」
不接手家族事業，而選擇自行創業，經商多年的她，事業版圖遍及港中台，業務則從威士忌、雪茄，再到汽車經銷與代理，談起做生意的攻略心法，高易誼說：「做生意不可能天天在過年，專業做好，維護好信用才是立基根本。」這種穩穩做、賺長久的態度，正是沿襲義美家族務實又細水長流之風。
專訪尾聲，問她有沒有想挑戰的事？今年才開完紐柏林賽道的高易誼，表示已計畫年底前往芬蘭開保時捷體驗極地駕駛，更放話明年再戰紐柏林。本刊又問，除了保持捷外，是否有計畫再拿下其他頂級豪華車品牌代理權？她則微笑表示：「看緣分、也看機會，當然還是要先準備好自己。」從她自信的話語中，聽得出這位拒絕停下腳步的進口車女王，下一步仍將是台灣汽車業關注焦點。
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