高星潢幽默說，「我幾乎跟川普變好朋友了」因為每晚都關注川普發言，面對變局，華航將持續採取「客貨並進」策略，靈活調整運能與航網布局，藉由「魚幫水、水幫魚」的模式，在穩健財務體質下，尋求持續成長動能與市場競爭力。
受惠電子業與聖誕節旺季效應，以及連假旅遊需求帶動，華航10 月營收已達91億元，創下歷史新高，貨運業務進入年終鋪貨高峰期，客運與貨運雙雙維持強勢表現，隨著高艙等旅客需求穩定、貨運運價回升，營運展望樂觀。
華航2026年迎接全新787機隊，同時持續引進A321neo客機，積極布局北美、歐洲及亞洲區域航網，台北-東京(成田)增為每日四班，台北-清邁增至每日直飛，11月18日起台北-倫敦增為每周五班，12月3日則有新航點台北-鳳凰城每周三班直飛。
2026年4月起台北-布拉格每周增飛達每周三班，台北-紐約也規劃增班。華航穩健布局全球航點，顧客服務也致力與時俱進，年底新會員系統將上線，全面升級，並結合異業拓展哩程生活圈，同時優化華航網站，讓使用更便利，提升服務體驗。
貨運受惠AI及半導體相關產品運輸帶動，華航前三季貨運個體收入較去年同期成長13.7%，以北美、歐洲及東南亞航線為主要的收入來源；目前正處第四季傳統貨運旺季，營業表現有望優於第三季，且貨價預期可再提升。華航貨運雙機種加客機腹艙，載貨量效益佳，有利拓展多樣貨源；航網依市場需求彈性調整，並以台灣為中心，東南亞、港陸為腹地，善用中停點，擴大營業範圍。另也開發新市場，如台北-鳳凰城客機即將開航，北美進出口門戶再添一航點增至13個，助益增裕營收。
華航持續深耕航太修護發展，顧客航線機務代理業務逐年成長，涵蓋飛行前檢查、過境檢查及過夜檢查，預計2025年可超過33,000架次，年增9%，為營收再添動力。2020年華航加入美國普惠GTF發動機維修聯盟，並於2023年導入首部維修發動機，目標2031年維修部數可較2025年成長5倍，展現華航專業卓越的修護能量。
