雷達

美國近期頻傳的無人機目擊事件中，前NASA太空人焦立中的親身經歷更添神祕色彩。今年8月他在德州上空駕駛私人飛機時，親眼目睹2顆高速掠過的金屬球體，且未在雷達上顯示，引發外界對UFO的關注。

9日一名60歲中國男子阮芳勇駕駛小型快艇「暢行無阻」進入我國淡水河口自行靠岸，在民眾報案後海巡署人員才趕到將其逮捕，引發爭議。昨（13日）國防部召開記者會，海軍司令部參謀長邱俊榮表示，海上事務均由海軍和海巡共同聯繫應處，惟海上目標掌握有難度，海軍岸置雷達其實無法發現那麼小的快艇。

「用雷達的都是傻子。」特斯拉執行長馬斯克曾於2019年發出豪語，並取消採用毫米波雷達。矽谷狂人言猶在耳，但今年初特斯拉卻宣布第4代自駕車平台將納入一顆4D毫米波雷達，不僅震撼汽車業，也讓4D毫米波雷達成為自駕車的新希望。

「用雷達的都是傻子。」特斯拉執行長馬斯克曾於2019年發出豪語，並取消採用毫米波雷達。矽谷狂人言猶在耳，但今年初特斯拉卻宣布第4代自駕車平台將納入一顆4D毫米波雷達，不僅震撼汽車業，也讓4D毫米波雷達成為自駕車的新希望。

本刊調查，能大幅提升自駕車安全性的4D毫米波雷達，不只特斯拉採用，電動車新創Waymo與賓士、BMW等車廠都已陸續導入；而積極搶食自駕車大餅的台廠為昇科也不落人後，不僅傳統毫米波雷達方案已順利卡位國際供應鏈，最新4D雷達設計也已與業者洽談認證，預計2025年量產。

環隆科技從海事進入雷達產業，現在也將事業版圖拓展到車用、自行車領域，其傳統毫米波雷達領域，不僅已打入日系本田（HONDA）、豐田（TOYOTA）在台供應鏈等，新開發的4D雷達也拓展到美國，打進精品自行車領域。

美國4日於南卡羅來納州上空擊落宣稱來自中國的「間諜氣球」，不過中國堅稱該氣球為民用的氣象研究氣球，雙方各說各話造成中美關係緊張；10日和11日，美國陸續再在北美上空擊落不明飛行物，沒想到12日又再度發現一不明飛行物，遂出動F-22戰機擊落，這不僅是美方連3日擊落飛行物，也是本月第4起。一名官員更指出，該物體為「八角形」，還一度躲過雷達偵測。

烏俄戰爭開打，讓無人機攻擊不再只是電影情節。令各界嘖嘖稱奇的是，與俄軍兵力相差懸殊的烏克蘭，靠著善用無人機，居然頑強撐住。有鑑於此，俄國有樣學樣導入大疆商用無人機，強化戰場優勢，此舉也讓軍用與商用無人機界線愈趨模糊。

十八世紀時，偉大探險家「庫克船長」，率領著船隊三度遠征太平洋，改變了人類的歷史。而以此歷史事跡來命名的雷達表「庫克船長」潛水錶，則是在其發表的60年後，改變了品牌的歷史。

除了自駕車龍頭特斯拉，包括豐田、賓士等燃油車廠，都紛紛導入先進駕駛輔助系統（ADAS）成為新車標配。本刊調查，「毫米波雷達」因感測精度佳，又能全天候使用，可望成為ADAS必備的感測零件。研究機構預估，毫米波雷達產值5年後將達91億美元（約新台幣2,500億元）。

光達的精度雖比毫米波更高，但是會受到濃霧、沙塵暴、暴風雪等天候影響，加上成本太高，專家認為，毫米波雷達在自駕車的應用與市場規模，將遠大於光達。因為如此，不單是國際的車電大廠紛紛加入爭食，不少看準商機的台廠也早已揮軍布局，並逐步建立完整供應鏈。

環顧毫米波雷達的台灣相關廠商，為昇科因為產品線布局最完整，而且直接打入車廠，故最受關注。而為昇科之所以有好的表現，創辦人之一、技術底子的鍾世忠居功甚偉。