「光陽從傳統燃油車廠要轉型電動車，其實是面對一個歷史的轉折點，這是巨大的挑戰、同時也是機會，我們一定會盡一切努力去追求。光陽已不是傳統生產機車的公司。」日前在台舉辦國際記者會發表3款燃油新車，與一台擁有兩段變速電動機車F9的光陽董事長柯勝峯相當有自信的說。
就在外界關注競爭對手Gogoro與另一大對手中華汽車在台牽手合作之際，柯勝峯卻把眼光放到國際市場，其中透過金庫資本投資的中國設計團隊Felo開發出F9電動機車，就鎖定著中國跟歐洲兩大市場，光陽首款三輪重機CV3則瞄準法國巴黎，著眼點全是海外市場。
尤其是去年已經發表的純電街跑RevoNEX，柯勝峯更宣布要選擇在義大利生產製造，訂價可能超越百萬等級，等於要與世界一流重機品牌競爭，柯勝峯究竟打著甚麼算盤？「我對RevoNEX的期望很高，外界也都相當矚目，光陽要推出這樣的產品上市，就要做到最高規，不可能做一台重機擺好看的，必須要把所有元素到位。光陽要從生活品牌要跳到做激情高端品牌，要很多元素到齊，首先是品牌高度要到，其次產品的創新度要到。」柯勝峯直言，光陽電動街跑的訂價目標就是要挑戰百萬元等級。
但就連日系品牌包括本田等車廠，發展重型機車多年，車價也都僅能達到60-70萬就出現天花板，光陽要如何達到?柯勝峯坦承，前進義大利生產就是一個重要步驟。「但光是義大利生產只是其中一味，這樣還不夠，必須要有更多元素加入，關鍵就是車子有沒有足夠突破性？有，就有人來（買），有辦法克服品牌或長久對光陽的印象。」他還舉了Nissan為例，「靠著超跑GTR推出，Nissan在專業上提升了品牌形象，而相對Honda也有NSX，但少了點突破性，就沒辦法跟Nissan比。」柯勝峯形容。
